因應碳中和議題，台灣擬對25000噸以齒碳排大戶徵收碳費，但原訂於2024年3月底公告費率跳票，台灣碳價收多少還未知。環境部長薛富盛表示，「一般費率不會太低」，而「優惠費率有機會讓該繳的碳費減半」。
氣候署署長蔡玲儀指出，未來碳費起徵門檻將逐步降低，且費率將階段性調升。而充滿爭議的「2.5萬噸以下免徵」是否維持，會再審慎思考。
依據近兩年台大風險中心調查顯示，業界認真落實碳定價，基於兩種原因：一是，看到國際市場有需求的，早已開始自行投入；二是，端視政府政策，遵循法規執行。但台灣在推動碳定價法制和轉型的速度遲滯，讓高碳排產業員工都看不出公司很有減碳決心。起徵門檻逐步降低的時間點要明訂，讓業界低碳轉型有明確路徑可循。
