金達爾鋼鐵電力公司(JSPL)副董事長Vidya Ratan Sharma在兩週前於烏迪內舉行的達涅利會議上表示，該公司的目標是在三到五年內實現完全脫碳。

參加活動的幾家鋼鐵製造商和達涅利的一位高管表示，他們不認為氫是脫碳的解決方案，因為與大規模生產、儲存和運輸相關的技術挑戰仍未解決。這加劇了目前與綠氫相關的脆弱監管框架。

Feralpi集團的Giuseppe Pasini表示，德國正在大規模投資氫能，而義大利等其他國家的補貼仍然有限。綠氫的價格仍極不具競爭力，並將對鋼鐵價格產生重大影響。

Sharma問道，他們如何才能降低生產氫氣的整體成本？如何運輸氫氣？是透過管道還是透過鐵路運輸？但是世界上沒有這方面的政策。

他補充稱，即使不使用氫氣，優化也可以實現35%的節能。他繼續表示，科技公司必須投資直接還原鐵，才能在全球範圍內擁有更多直接還原鐵工廠，這在目前仍然是一個挑戰。交付時間是兩到三年，怎麼做才能縮短到一年。

在印度，完全脫碳很困難，但他們正在投資更多電弧爐，而不是增加更多高爐。他們將繼續運營其四座高爐，並繼續探索向其中注入氫氣以減少碳足跡的可能性。

在阿曼，JSPL的年產能為300萬噸，並計劃在未來幾年透過建造氫動力直接還原鐵工廠增加600萬噸/年的產量。該公司目前在阿曼擁有200萬噸天然氣直接還原鐵產能。

與此同時，德國SHS Dillinger宣布將通過投資氫技術，為未來幾年投資40億歐元(43億美元)，使其約70%的年產量脫碳。

據首席技術和生產官Peter Maagh稱，這是歐洲最大的轉型項目。Dillinger年產400萬噸板材和長材，計劃對整個液態階段進行脫碳，建造電弧爐和直接還原鐵工廠，並採購可再生低碳電力和氫氣。

Maagh指出，該計畫融入了德國的脫碳戰略。然而，考慮到氫和脫碳在技術、發電、儲存和運輸方面帶來的挑戰，他總結，他們應該確保其決策建立在健康的經濟和技術基礎上，而不僅僅是忽視對鋼鐵製造商財務影響的政策。