西班牙鋼鐵業協會Unesid的主席貝拉斯克斯(Bernardo Velázquez)表示，西班牙鋼鐵業致力於減少排放，但需要更多的政府支持才能實現，因為在目前的條件下，減碳目標在經濟上不可行。

在Unesid第56屆年會上，貝拉斯克斯指出，技術上是可能的，但經濟上不可行。他們需要更多的減碳支持以及更快的進度。

該協會要求政府使用二氧化碳排放權拍賣收入的25%來補償高耗能行業的額外成本，這是歐盟法規所允許的。

西班牙工業部長赫雷烏(Jordi Hereu)在會議上確認，政府將於9月啟動1.4億歐元(約合1.5億美元)的援助計劃，這是國家工業減碳復甦和韌性計劃第四批援助的一部分。

會議中還討論了碳邊境調整機制(CBAM)。Unesid指出，實施CBAM的困難在於歐盟努力使其符合世界貿易組織(WTO)的規則，而據該協會稱，其他兩大經濟體美國和中國並不尊重這些規則。

貝拉斯克斯表示：「WTO無法有效調解我們面臨的緊張局勢，歐盟處於難以維持的平衡中」。

2023年，西班牙鋼鐵行業的生產量下降，預計今年的情況將大致相同。

Unesid總幹事巴塞羅(Andres Barcelo)評論道，2023年的活動量變化不大，生產量下降了1.2%，達到1140萬噸。儘管如此，鋼鐵消費量增加了同樣的百分比，達到1260萬噸，其中第三國進口佔總需求的30%以上。

2023年，西班牙仍是鋼鐵淨進口國，進口量超過出口量250萬噸。根據Unesid的數據，進口量同比增長3.3%，達到1010萬噸，而出口量則下降5.8%，總計760萬噸。

巴塞羅總結道，2024年的趨勢將與2023年相似，取決於預期的利率下降和支持投資及經濟增長的法規變化。