據悉，歐盟鋼鐵企業在一份聯合聲明中敦促歐盟委員會做出明確承諾，將貿易限制擴大到鋼鐵衍生品，並開始與下游行業、鋼鐵公司、加工商和協會合作，包括歐洲鋼鐵工業聯盟(Eurofer)、阿賽洛米塔爾、蒂森克虜伯、Malvestiti集團、Trancerie Emiliane等。

聯合呼籲希望確保保護具有重要戰略意義的電工鋼衍生產品，如發電機和電動機的變壓器疊片和定子/轉子鐵心。此外，再生能源、配電和電動車中使用的發電機、變壓器和電動馬達等關鍵電工鋼密集零件也是重點。

這些產品目前不在貿易措施的覆蓋範圍內，因此在整個產業鏈的保護方面存在空白。利害關係人表示，歐盟委員會的工作應在鋼鐵措施生效後六個月內提出初步立法建議。

隨著去工業化進程加快和全球產能過剩壓低價格，歐洲的鋼鐵和電工鋼產業鏈正面臨關鍵時刻。這些組織指出，捲材、疊片、轉子和定子鐵心以及變壓器零件的進口量不斷增加，正在打擊整個產業的利用率和利潤率。

在此背景下，歐盟委員會10月7日的貿易制度提案被視為恢復公平競爭的必要幹預措施。鋼鐵產業鏈上的企業敦促歐盟委員會在2026年初通過該提案，以便相關措施能在4月1日生效，穩定市場並恢復公平競爭。

雖然該提案會解決影響28種鋼鐵產品類別的扭曲問題，但壓力正迅速蔓延到鋼鐵衍生產品以及用於能源轉換技術和馬達的下游零件。

聲明中寫道，僅僅保護鋼鐵產品是不夠的。這可能無意中使下游產業面臨更激烈的不公平競爭和規避行為，其後果是掏空原本尋求保護的產業價值鏈。因此，他們強烈支持採取協調的兩步方法來加強歐洲的整個工業生態系統。

然而，由於其高度複雜性，貿易法專家預計新的貿易制度不太可能在2026年7月之前實施。