歐盟執委會宣布，碳邊境調整機制（CBAM）將從鋼鐵、鋁原料，擴大至約180項下游產品，涵蓋汽車零組件與家電，為2026年正式課徵碳關稅鋪路，歐洲金屬產業態度審慎支持、但憂心制度仍留重大漏洞。

歐盟指出，擴大CBAM可防止碳洩漏、對抗低碳成本進口競爭，並預計至2030年累計創造約21億歐元收入，其中部分將回饋高耗能產業轉型。然而，產業界直言，納入產品範圍仍不足，難以全面阻止產能外移。

歐洲鋼鐵協會（Eurofer）批評，新制僅「點出問題，卻未完全補洞」。挪威鋁業大廠Norsk Hydro更警告，若CBAM僅納入「製程前廢料」，卻排除使用後的「製程後廢料」，恐讓未課碳稅的再生鋁持續流入歐盟，威脅多達35%的歐洲鋁回收產能。

隨提案進入歐洲議會與成員國審議階段，CBAM也引發中國、印度等國反彈，指控其具保護主義色彩。歐盟則強調，CBAM僅是要求進口產品承擔與歐洲製造商相同的碳成本。

CBAM擴大在即，但制度能否真正堵住碳漏洞，將成歐洲綠色產業競爭力的關鍵考驗。