歐洲鋼鐵協會Eurofer上週在布魯塞爾主辦的一次會議上代表們表示，歐盟鋼鐵行業未來十年的脫碳進程受到時間和規模不匹配的困擾。

其中包括可再生能源供應的規模問題。歐盟的可再生能源部門在為歐盟脫碳提供動力方面面臨困難，包括綠色煉鋼計劃。幾家鋼鐵生產商已經開發和構建了促進低排放煉鋼的技術，但可再生能源供應尚未達到支持鋼廠到2030年代初期脫碳計劃所需的規模。一位代表表示，歐盟需要大約80-90GW的可再生能源容量才能實現淨零排放目標；去年產生了6GW。

歐洲風能供應商協會Wind Europe的首席執行長Giles Dickson表示，更多的資金應該用於建造更多相同的東西，而不是用於新的技術突破。更快的許可和批准流程可以幫助綠色能源行業加快發展。Dickson補充道，例如，德國高速公路目前有15,000個用於運輸風力渦輪機部件的未完成申請。根據美國《降低通貨膨脹法案》對可再生能源公司的運營支出提供支持，而不是像歐盟的淨零交易那樣僅支持資本支出，這也可以為該行業的計劃擴張提供受歡迎的支持。

德國鋼鐵製造商Salzgitter在投資建設直接還原鐵裝置和電弧爐以促進低排放鋼鐵生產方面領先於歐洲其他幾家鋼廠。但前方的道路遠未明朗。該鋼廠的一位業者稱，他們已經建造了設備，但沒有足夠的能源為其供電。這家鋼鐵製造商鋼廠目前正在運行的七台渦輪機目前僅佔鋼廠當前能源需求的極小部分，更不用說未來的需求了。

另外，鋼鐵行業對風化ETS-CBAM轉型沒有信心。Eurofer及其部分成員重申了他們對逐步淘汰歐盟排放交易系統(ETS)和引入碳邊界調整機制的時間的擔憂。

隨著ETS下免費排放配額的逐步取消，預計到2030年歐盟的碳價格將達到100歐元/噸二氧化碳當量或更高。阿賽洛米塔爾歐洲公司首席執行長Geert Van Poelvoorde表示，這意味著他們要麼到2030年脫碳，要麼消失，他還指出歐洲鋼鐵行業在過去10年收縮了20%。Poelvoorde表示，建造一座直接還原鐵電弧爐工廠大約需要四年時間，這意味著到2030年歐盟8000萬噸/年的鋼鐵工業不可能脫碳。他補充，這使該行業面臨碳洩漏和進一步收縮的重大風險。

Poelvoorde表示，未來幾年鋼廠將承擔的碳稅成本將超過綠色投資所需的資金。但代表氫能行業利益的歐洲協會Hydrogen Europe的首席執行長Jorgos Chatzimarkakis表示，在ETS下分配的免費排放配額在過去削弱了脫碳工作的積極性，因此無法延長。根據Carbon Market Watch委託諮詢公司CE Delft進行的一項研究，歐洲鋼鐵行業在2008-19年從歐盟排放貿易體系(EUETS)中獲得了約161億歐元的額外利潤。另一家歐洲鋼廠的可持續發展業者表示，這對他們來說是一個非常具有破壞性和挑戰性的過程。