在歐盟即將實施的碳邊界調整機制計劃和全球脫碳努力加速的背景下，歐盟地區的許多鋼鐵製造商都已投資新設備和碳密集的生產路線以減少排放。現在，許多人都在尋求通過認證的碳計算鋼與標準材料相比溢價形式的投資回報。
歐盟制定的二氧化碳減排目標引發了該地區鋼鐵行業的巨大變革。傳統生產商增加了對低碳煉鋼原材料和金屬的使用，新的氫基生產商已在未來幾年投入生產，例如瑞典的H2 Green Steel。
除了要求鋼鐵進口商從2026年起申報並支付二氧化碳排放量的CBAM等法規外，汽車和白色家電製造商等大型終端用戶越來越多地要求低二氧化碳鋼，因為他們的客戶尋找用更可持續材料製成的汽車、洗衣機和冰箱。到2023年，低二氧化碳鋼的需求也已擴展到服務中心和分銷商。
市場業者稱，隨著市場的發展，需求的增長速度預計將快於供應，從而推高碳鋼的溢價。
德國一家服務中心的業者稱，目前，低二氧化碳捲材的交易量很低，但這種情況很快就會改變。終端用戶和分銷商將很快開始採購相關材料，而鋼廠完成升級的速度不夠快。
隨著對碳計算鋼的討論度增加，對其定義方式的明確性的需求也增加了，特別是在最大二氧化碳排放量以及各種歐洲鋼廠為減少碳排放量而採取的途徑方面。
業者稱，歐盟委員會一直在圍繞碳鋼認證制定統一標準，但在歐盟通過嚴格的法規之前，一些買家仍不願全面參與該行業。
另一家服務中心的業者表示，他們都在等待委員會發表聲明，希望能明確綠色鋼鐵的要求和標準。在它被採納之前，買家不會急於預定，因為尚不清楚可以包括哪些排放標準和其他限制。
提供碳計算熱軋捲的歐洲鋼鐵製造商主要採用的生產路線包括電弧爐生產、氫氣和無化石燃料生產、質量平衡計算或自願碳信用額度和抵消的應用。
一家西北歐鋼鐵製造商表示，一些鋼廠使用碳信用額來減少紙本面排放，但這不是解決問題的永久方法。買家可以在較短的交貨時間內獲得此類產品，因為它不需要實際的技術變革，但許多買家不准備為實際上排放量並不低的材料支付額外費用。而且這種材料沒有認證。
一些鋼鐵製造商一直在為每公噸鋼生產二氧化碳排放量低於2.1噸的碳計算熱軋捲尋求100-300歐元/噸範圍內的溢價。
來自義大利服務中心的業者稱，鋼廠表示，目前200歐元/噸的溢價將彌補額外成本。但似乎鋼廠已經準備好接受新買家的低溢價，在某些情況下接近於零，只是為了讓更多人關心新產品。
在歐盟委員會提供堅定的指南之前，許多買家一直在阻止此類購買。業者稱，那些已經預訂了碳計算熱軋捲交易的公司已經支付了50-100歐元/噸的溢價。
包括義大利Arvedi和西班牙阿賽洛米塔爾在內的鋼鐵製造商一直在積極通過電弧爐途徑提供經過認證的碳計算熱軋捲。瑞典SSAB和德國Salzgitter一直在從他們的無化石試點項目中提供有限的數量。
S&P Global Commodity Insights旗下的Platts，於5月初發布了新的每日碳會計熱軋捲鋼評估，包括歐洲碳計算熱軋捲溢價(CASP)和西北歐會計熱軋捲價格，以提供相關的價格評估和數據，以幫助提高流程的透明度。
根據行業反饋，CASP反映了熱軋捲現貨銷售在出廠價基礎上實現的任何差異或溢價，每生產一噸鋼材的碳排放總量為2.1噸二氧化碳或更少。
評估反映了碳排放經國際公認的獨立組織認證的熱軋捲貿易，不包括已應用抵消或自願碳信用額度以降低總體排放量的材料。
CASP總量包括來自直接、間接和相關上下游活動的排放，例如煉鋼原料的開采和加工、鐵水生產、軋鋼以及相關的運輸和物流，即所謂的範圍1、2和3。
西北歐熱軋捲CASP評估代表該地區碳會計總價：雖然不同的生產路線會產生範圍廣泛的二氧化碳排放量，但大多數歐洲市場參與者都認為，新Platts評估中反映的每噸熱軋捲排放2.1噸二氧化碳反映了該地區目前高爐生產的低碳門檻。他們表示，隨著電弧爐產量的增加以及氫氣和無化石燃料生產規模的擴大，這個數字只會減少。
