幾位全球專家發現，美國政府為刺激經濟而推出的《通貨膨脹削減法案》(IRA)雖然不是專門針對鋼鐵業的，但卻為支持乾淨煉鋼提供了良好的基礎。

IRA是9月初在安特衛普舉行的世界鋼鐵協會氣候行動開放論壇上的關鍵主題，會議名為「鋼鐵脫碳路徑的異質性」，國際鋼鐵協會負責人出席了會議。IRA是由鋼鐵製造商協會(SMA)主席Philip Bell提出的，他表示，他希望更多的政府能夠採用這種基於激勵的方法。

他的願望在歐盟方面得到了Eurofer的Axel Eggert的回應。Eggert在會議上表示，歐盟鋼鐵行業對該計劃感到嫉妒；整體而言，這是激勵美國脫碳的積極舉措。他對歐盟的碳邊境調整機制(CBAM)持懷疑態度，稱該機制朝著正確的方向前進，但只是滄海一粟。

彭博新能源財經的Kwasi Ampofo將IRA的影響計入數據，他發現，製造綠色鋼鐵的努力因美國的IRA補貼而變得更便宜。具體而言，他估計使用碳捕獲和儲存的平均成本為613美元/噸，而使用IRA信貸的氫氣平均成本為653美元/噸。如果沒有信貸，這兩種方法的費用都會增加大約50美元。

一位討論參與者強調，如果涉及太多政治工具，鋼鐵定價就會變得複雜。日本鋼鐵聯合會(JISF)的Hiroyuki Tezuka表示，鋼鐵市場將會混亂。補貼等機制已經引發了貿易爭端，並稀釋了基本鋼鐵定價。他指出，很快他們也將面臨CBAM的實施，這將增加混亂。

討論小組成員還包括美國鋼鐵協會(AISI)的Kevin Dempsey、中國鋼鐵工業協會(CISA)的黃道和印度鋼鐵協會(ISA)的Alok Sahay。