面對鋼鐵業長週期結構性調整，近日在滬召開的第57屆世界鋼鐵協會年會上，中國寶武董事長胡望明提出了「未來鋼鐵」路線圖。

2022年全球粗鋼產量為18.85億噸，是不可可能缺的戰略基礎材料。

業內專家認為，鋼鐵是應用最廣、最多的金屬材料。而且相對於其它金屬，鋼鐵具有低碳排放特性。鋼鐵作為許多先進脫碳技術的關鍵材料，是推動綠色低碳永續發展的重要組成部分。

根據聯合國都市化展望報告，持續的都市化、工業化、資訊化對資源的需求將進一步成長，強勁的基礎建設，將對全球鋼鐵材料的需求發揮支撐作用，全球粗鋼消費量的增幅雖然會放緩，但仍將維持成長。

未來，世界鋼鐵生產消費中心將由已開發國家向開發中國家轉移，印度、東南亞、非洲等國家和地區經濟發展潛力較大，可能將成為世界鋼鐵消費成長的主要驅動力。中國擁有世界上最大的內需市場和最完整的產業體系，預計「十四五」中後期國內鋼材需求仍將維持高位。

對於鋼鐵面臨的新挑戰，寶武董事長胡望明有自己獨到的分析。他看到，建築業、汽車業等全球用鋼業正在加速轉型，對鋼鐵產品設計和材料性能的需求將會發生根本性變化。其中包括：新能源汽車用鋼大幅成長，高牌號無取向電工鋼需求強勁；風光電等新能源用鋼需求持續成長，矽鋼、中厚板、型鋼及管材需求攀升；綠建築業發展帶來鋼結構用鋼未來需求成長，近五年板材、型鋼需求量成長明顯。

根據國際能源總署的永續發展情境預測，為實現《巴黎協定》目標，到2050年需要將全球能源相關二氧化碳排放量從2019年的360億噸左右降至100億噸以下，而中國也做出了二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和的莊嚴承諾。這些將進一步促進全球用鋼產業對低碳鋼需求的快速成長，鋼鐵材料強度、耐用性、環境影響和永續性將面臨新產品、新製程可替代材料的競爭和挑戰。

胡望明說，無論是鋼鐵本身作為材料的優越性，可能是全球鋼鐵消費總量保持成長的趨勢，可能是用鋼業對鋼鐵材料性能更高、更環保的要求，都為鋼鐵業的持續發展提供了廣闊的空間。

中國寶武探索「新四化」。堅持高端化、綠色化、智慧化、高效化，可以說是其「未來鋼鐵之路」的路線圖。

實現高端化：在開發性能優越的高端鋼鐵產品方面，中國寶武主要圍繞著「高強度、高耐蝕、高效能」，持續突破產品性能和使用功能。近三年已累計實現高成形超高強汽車用鋼、新一代新能源車驅動電機用矽鋼、鐵路車輛用高強耐蝕不鏽鋼複合鋼捲等30餘項全球首發。

實現綠色化：中國寶武圍繞傳統高爐流程極致減碳、綠氫直接還原、CO2捕集與資源化利用等與能源轉型相對應的製程技術創新，率先取得綠色低碳製程顛覆性創新。

實現智慧化：中國寶武借助集控化、遠程化、在線化等手段，實現極致效率和本質化安全。在繁重危險、重複崗位和效率提升環節，部署機器人規模化應用。部署中國寶武工業互聯網平台，基於雲端端架構建立了全面的大數據中心，推動數位轉型。

實現高效化：中國寶武深入實施產業基礎再造工程，加速關鍵工序、核心設備高效化技術創新與更新改造，極致提升資產效率、資金效率、人事效率、資源能源利用效率，為抵禦風險、創造價值賦予新動能。