由於澳洲煉焦煤價格上漲，印度從澳洲的煉焦煤進口量下降，迫使印度鋼鐵公司尋找俄羅斯等替代供應商。印度上半會計年度俄羅斯煉焦煤進口量幾乎增加了兩倍，使俄羅斯取代加拿大和莫三比克成為第三大供應國。印度越來越關注綠色氫能，以減少鋼鐵生產對煤炭的依賴，目標是到2070年實現「鋼鐵生產中的零煤炭」。

印度幾乎在近期取代中國成為最重要的煉焦煤出口目的地。這是在次大陸鋼鐵需求大幅增加之後發生的。中國經濟復甦的預期主要歸功於中國政府大力振興建築業等產業，但這項預期並未實現。對此，產業專家開始對鋼鐵消費失去希望。

另一方面，印度更有成長潛力和希望。建造幾乎任何東西都需要鋼材。但為了煉鋼，製造商需要大量的煉焦煤。因此，這種特殊原料的價格上漲似乎讓印度鋼鐵製造商感到擔憂。畢竟該國國內不少鋼鐵業者仍靠燃煤高爐運作。

事實上，鋼鐵企業正在積極考慮各種鋼種的漲價。媒體報導顯示，到今年年底，漲幅可能在25-50美元/噸之間。

印度正在尋找其他國家的煉焦煤：印度主要供應國澳洲的煉焦煤價格不斷上漲，繼續迫使印度鋼鐵製造商尋求其他地方來滿足其配額。據報告，2023年會計年度第一季，從澳洲採購的煤炭佔進口總量下滑至50%，下降了20%。

澳洲是全球最大的煉焦煤供應國之一，但印度從該國的進口份額已降至近期最低水平之一。2023年4月至9月僅達到1774萬噸，同比下降8%。事實上，由於供應有限，來自澳洲的優質硬焦煤價格繼續上漲。價格最近達到366美元/噸左右，比9月份的280美元/噸上漲31%。

印度業者也找到了更便宜的替代品，那就是俄羅斯煉焦煤。事實上，據報告稱，本會計年度上半年，印度鋼鐵公司從俄羅斯購買的煤炭數量幾乎是三倍，約297萬噸。該報導引述印度鋼鐵部官員的話稱，俄羅斯目前取代加拿大和莫三比克成為印度第三大供應商。

值得注意的是，印度國營鋼鐵巨頭SAIL是俄羅斯煤炭的主要買家之一。據報導，9月底前該公司將完成從俄羅斯進口30萬噸焦炭。顯然，印度鋼鐵公司發現從俄羅斯進口煤炭比其他國家便宜。這就是為什麼SAIL的高層表示他們正在使這種重要原材料的採購多元化。

另一份報告還引用了標準普爾全球海上商品指數的數據。據透露，今年5月22日至7月23日期間，印度從俄羅斯的進口量實際上從去年同期的610萬噸降至560萬噸。

儘管如此，業者似乎都同意，與包括澳洲在內的其他國家相比，俄羅斯煤炭的成本對印度買家來說相當有利可圖。事實上，SAIL甚至正在與印尼和莫三比克合作以滿足其焦炭需求。

由於印度鋼鐵需求增加，對煉焦煤而言，印度仍然是有吸引力的目的地。 事實上，印度大部分鋼鐵生產能力都是基於燃煤爐。然而，IEEFA India和JMK Research and Analytics的一份報告稱，印度繼續傾向於利用國內生產的綠氫進行鋼鐵製造，

印度國家綠色氫氣使命的既定目標是成為世界領先的生產商之一。根據該報告，到2050年，印度鋼鐵公司多達42%的生產將使用綠色氫。到2030年，這個數字應該在12%左右。同時，最終目標是到2070年實現「鋼鐵生產中的零煤化」。