上週四在伊斯坦堡舉行的Flat Steel 2023會議上的小組成員表示，全球鋼鐵市場可能會迅速分為一個主要購買綠色鋼材的客戶群和另一個採購所謂「灰色」鋼材的傳統客戶群。

瑞典綠色鋼鐵先驅SSAB負責可持續發展和公共事務的副總裁Thomas Hörnfeldt表示，將開始出現雙層鋼鐵市場。可以看到客戶群對綠色鋼鐵有著明顯的興趣。

Danieli銷售副總裁Luca Faralli同意市場分化是不可避免的。Faralli指出，雖然對未來的子孫來說，脫碳是王道，但在世界不同地區將以不同的速度邁向綠色鋼鐵。從整個全球市場最終將圍繞無碳鋼生產結合的意義上來說，雙層市場將是暫時的。

土耳其鋼鐵協會TCUD技術事務總監Hasan Akbulut強調了鋼鐵製造中脫碳的四個「神話」：綠色鋼鐵太昂貴，客戶不會為此付費。低碳技術尚未成為現實。沒有足夠的合適鐵礦石。冶金煤是至關重要的，因此碳捕獲將是必要的。

然而， Akbulut指出了全行業脫碳的真正障礙。一是至少有22座高爐在建，並計劃在中國、印度、印尼和越南增建100多個項目。此外，該行業沒有足夠的政府資金來進行自我轉型，並從電力公用事業公司獲得足夠的乾淨能源。

Akbulut強調，說起來很簡單，但付錢卻不會那麼簡單。他補充，2050年電弧爐在土耳其鋼鐵製造中的份額將為85%，而目前為75%。

Faralli概述了高爐和電弧爐鋼鐵製造商減少碳排放的大約五種途徑。例如，Danieli開發了「Digimelter」系統，以提高效率並減少碳足跡。

Danieli特別關注電弧爐解決方案，還在開發設備以優化廢鋼處理。廢鋼的使用量預計將從目前的6.55億噸增長到2033年的10.5億噸。Faralli認識到鋼鐵製造商在採購這麼多量方面的挑戰，但也強調可以使用技術來處理雜質，包括不需要的銅含量。

他敦促，因此，必須對廢鋼市場實施一種新方法。他們必須預先選擇廢鋼並對其進行預處理。

追蹤全球清潔能源項目的Index Services定價分析師Malvika Shetty表示，綠色鋼鐵目標是氫氣開發和其他綠色能源投資的主要驅動力。Shetty承認地區差異，往往是由實際因素造成的。例如，澳洲傾向於太陽能和風能項目，因為該地天氣晴朗，風力穩定。在北美，天然氣更受關注。

SSAB積極參與氫氣儲存試點及其零碳鋼鐵製造計劃。Hörnfeldt表示，在斯堪的納維亞國家，儲存方面有很大的希望，原因是該國沒有風和太陽且寒冷黑暗的冬夜。

SSAB於2020年開始其無化石鋼鐵試點項目，已經生產了近1,000噸。該公司預計到2026年產量將高達130萬噸。建築、汽車和工業設備市場有明顯的需求。

全球鋼鐵行業估計佔碳排放量的7-8%。到目前為止，Danieli的技術至少幫助行業設想到2050年實現零碳目標的能力。Faralli表示，該目標是可以達到的。 雖然目前還沒有，但通過一些工作，他們可以實現這一目標。