貿易公司Macrometal的一位業者Alexander M. Julius表示，自10月1日起推出的歐盟碳邊境調整機制(CBAM)簡直是清晰指標中的反面教材。

據悉，在杜塞爾多夫舉行的EUROMETAL鋼鐵貿易日開幕式上，Julius回憶道，截至10月1日，海關尚未準備好該系統，無法告訴他們需要提供什麼。而且他們也沒有從歐盟獲得實質幫助。他指出德國是「混亂中的最好例子」，因為德國首都柏林尚未決定實際上哪些部門負責CBAM。

當天的另一位演講者是柏林Carboneer公司的業者Simon Göss，他試圖更全面地介紹CBAM及其工作原理，但也無法回答所有問題。例如，Julius的一個問題，如果在進口港與多個代理商合作，那麼是否需要有多個申報人。

從積極的一面來看，他談到了與中東工廠的會議，他對他們在詳細測量排放量方面的準備工作如此充分感到驚訝。他樂觀地表示，對歐洲市場有興趣的鋼廠將在這方面做足功課。

但是，這仍然意味著經銷商在接收端需要進行大量的額外工作。Maruan El Daghma在閉幕小組會議上聲稱，對於他們來說，這種情況是一場噩夢。但他們必須做好這項工作，並幫助他們的客戶渡過難關。