奧地利最大的鋼鐵製造商奧鋼聯將與賓士和TSR Recycling共同組建一個聯合項目，以確保將消費後廢鋼(舊廢鋼)加工成高品質廢鋼的技術可行性，這些廢鋼可用於為汽車行業生產高品質鋼材。

該企業聲稱，透過這種方式，該鋼鐵製造商正在為永續發展做出重要貢獻，同時評估與綠色鋼鐵生產轉型相關的廢鋼需求不斷增長的新機會。

奧鋼聯表示，由於歐洲鋼鐵業轉向綠色鋼鐵生產，對再生材料的需求不斷增加，新廢鋼無法完全滿足這一需求，因此未來有必要更多地利用舊廢鋼。在奧鋼聯、賓士和TSR共同合作的旗艦項目中，對純度較低的消費後廢鋼進行再加工，以便將其用作賓士A級轎車側面板的最高品質鋼材。

奧鋼聯首席執行官Herbert Eibensteiner表示，幾十年來，奧鋼聯一直在生產閉環方面取得了成功，以節約資源並確保原材料供應。與賓士和TSR Recycling的獨特合作向他們展示了循環經濟領域提供了進一步的機會和潛力，也是綠色鋼鐵生產道路上的另一個重要拼圖。

奧鋼聯鋼鐵部門負責人Hubert Zajicek表示，能夠使用低排放生產製程生產高品質鋼種是向綠色鋼鐵生產轉型的主要技術挑戰之一。他們正在對各種工藝進行深入研究，並與客戶和供應商一起開發解決方案，以便在技術發生變化的情況下，他們能夠繼續擴大他們在高品質鋼種生產方面的領先地位。

根據其greentec鋼鐵計劃，奧鋼聯將從2027年開始用電弧爐(EAF)取代兩座高爐，一座位於林茨，一座位於多納維茨。根據質量要求，液態生鐵、壓塊海綿鐵(熱壓塊鐵)和廢鋼的混合物將用於兩個電弧爐。

他補充，因此，廢鋼是一種有價值的原材料，在向綠色鋼鐵生產轉型的過程中發揮關鍵作用。