阿賽洛米塔爾CLN Distribuzione Italia董事總經理Cesare Vigano於9月15日表示，對低碳或綠色鋼鐵的需求正在增長，需求主要來自汽車產業。

Vigano在米蘭的歐洲鋼鐵經銷商協會Eurometal的區域會議上表示，採購低碳鋼產品對一些代工生產商來說是一個敏感問題。

Vigano表示，在2022年的汽車磋商中，如果需要一些以綠色品牌生產的特殊鋼種，目前一些鋼廠被要求僅考慮在正常鋼鐵成本的基礎上增加20-30歐元/噸的額外溢價，並認為將逐步看到綠色鋼鐵需求供應鏈的增長。

Vigano解釋，鋼鐵製造商計劃投入數十億歐元的資本支出以達到低碳鋼標準，而這將逐漸從鋼廠增加這些產品的產量和價格溢價中收回。

Assofermet Acciai Flat總裁Paolo Sangoi表示，低碳鋼的需求有所增加，但購買鋼鐵商品等級的買家還沒有增加太多。

鋼鐵製造商正在與地方政府合作，因為製造商多次警告，鋼鐵產業的脫碳成本不能由公司單獨承擔，因此政府將不得不承擔部分費用。

同時，鋼鐵製造商也主要與汽車製造商完成承購交易，在某些情況下，大型鋼鐵轉換商正在成為低碳鋼鐵製造商的少數股東以確保其採購，例如義大利Marcegaglia購買瑞典H2綠鋼的未披露股份鋼。

根據國際能源署的數據，如果國際社會要兌現將升溫限制在接近1.5攝氏度的承諾，那麼到2025年鋼鐵產業需要將其二氧化碳排放量減少90%以上。根據世界鋼鐵協會的數據，2020年生產18.6億噸鋼鐵，該產業的直接排放總量約為26億噸，佔全球二氧化碳排放量的7%至9%。