目前全球鋼鐵工業正處於深度轉型期，受多重因素影響，包括低碳化目標、智慧製造浪潮、地緣政治重構以及新興市場崛起。全球經濟復甦緩慢與低碳轉型並行，使得鋼鐵業面臨機遇與挑戰並存的局面。在這一背景下，國際鋼鐵企業正尋求在產量分布、產品結構以及綠色低碳方面的策略性調整，以應對未來5至10年的行業變化。8月8日，由鋼協副會長夏農主持的「世界鋼鐵市場和產業動向」論壇，聚集了來自中國、東協、土耳其與日本的鋼鐵業高層，就全球鋼鐵發展趨勢與策略進行了深度對話。

中國建龍重工集團董事長張志祥指出，全球鋼鐵總量在中長期內將保持基本穩定，但不同區域將出現明顯分化，尤其是印度、中東及非洲等新興市場將大幅增加產量。土耳其作為中東典型代表，2023年經歷7.8級地震後，對抗震鋼筋需求持續上升，其粗鋼產能從6000萬噸有望增長至2050年的9000萬噸，主要受益於基礎建設與建築業發展。東協地區也呈現產量與消費雙增長態勢，2024年六國鋼鐵需求達8120萬噸，同比增長8%，產量達5170萬噸，同比增長4%，印尼、越南及菲律賓領跑，但東協鋼材進口量占總需求比例超過60%，引發對產能過剩及政策限制的擔憂。相對而言，日本鋼鐵需求自9000萬噸高峰下降至目前5000萬噸，隨經濟結構及用鋼結構轉變，需求持續下滑，日本鋼企則積極進行結構調整，減少無效產能並向高附加值產品轉型。

在低碳轉型方面，張志祥表示，氫基豎爐及低碳冶金技術將加速發展，中東及非洲天然氣資源豐富的地區具有成本優勢，高品位鐵礦石需求將隨之增加。東協亦在研究氣候法規及碳關稅，以應對低碳壓力。此外，產品結構將趨向高端化，建築用鋼與製造業用鋼對高強度、耐蝕性要求增長，企業需與頭部客戶合作，推動策略性產品開發；小規模單一鋼企競爭力相對弱，鋼鐵工業將逐步平台化。

面對國際化挑戰，張志祥指出，中國建龍集團2024年有12%營收來自海外市場，目標在2030年達到30%。他提出「反向思考」策略：與優秀本土企業合作、人才在地化、在高端市場進行差異化競爭。同時，東協地區各國治理結構及文化差異明顯，鋼鐵總量增長但個別國家產能過剩，投資者需注意政策與市場風險。中東地區則有數位化與綠色化投資機會，土耳其積極應對綠色鋼鐵挑戰，需相關技術支援。

在低碳化技術方面，中國與日本鋼企均在研發氫還原煉鐵技術及乾熄焦、高爐煤氣餘壓發電等節能減排工藝，以實現2050年碳中和目標。日本鋼企通過AI應用於高爐溫控、生產規劃、物流優化，提高產品品質及成本競爭力。張志祥表示，建龍集團重視數據收集與治理，將大數據、人工智慧與鋼鐵生產、管理、經營場景深度結合，推動數智化支持下的企業精益運營。

智能化轉型與數據治理被認為是提升生產效率與供應鏈韌性的關鍵。各國鋼企在技術創新、流程改進、能源利用及智能化改造方面的實踐顯示，數字化已成為全球鋼鐵業提升競爭力的核心手段。綠色低碳轉型是必然選擇，但需結合區域資源禀賦進行實施，才能兼顧經濟效益與環境責任。智能化、數據治理及國際合作成為應對行業低碳化、國際化挑戰的核心策略。

綜合而言，全球鋼鐵工業未來5至10年將呈現多層次變化：新興市場產量及需求增長迅速，日本等成熟市場需求下降且產品向高附加值轉型，中東及非洲地區具天然資源成本優勢助力低碳技術推廣。全球鋼企在國際化布局、綠色低碳轉型及智能化建設上各顯特色，但共識是，綠色低碳必然成為行業發展主流，智能化提升生產效率和供應鏈韌性，國際合作仍是應對挑戰與把握機遇的關鍵。各區域鋼企通過差異化競爭、策略性產品開發及數智化升級，積極應對全球產業鏈重構和低碳轉型帶來的挑戰，為未來全球鋼鐵業穩健發展提供了可行的實踐路徑。