泰國鋼鐵公司Meranti Green Steel執行長朗根多夫(Sebastian Langendorf)表示，隨著市場供需變化，歐洲買家可能會在2030至2035年間，願意為「綠色熱軋捲」支付超過減碳價值本身的額外溢價。他指出，這段時期可能是綠色鋼材附加價的「甜蜜點」。

投資布局：泰國與阿曼雙線並進

Meranti計劃於2029年在泰國羅勇投產首座電弧爐(EAF)，並在阿曼啟動年產250萬噸的熱壓塊鐵(HBI)專案。該廠初期以天然氣為主，但將逐步提高氫氣比例。預計其中一半HBI將供應泰國EAF使用，其餘則出口至歐洲簽約客戶。泰國電弧爐所需廢鋼則將以當地來源為主。

朗根多夫透露，公司已接獲歐洲鋼廠與貿易商對阿曼HBI的合作意向，並希望在未來三至六個月內敲定合約。他坦言，HBI的定價模式比綠色鋼更難界定，但大致將以「廢鋼價格加上溢價」的方式進行。

歐洲減碳策略轉變

朗根多夫指出，歐洲的減碳敘事已逐漸從單純關注氫基直接還原鐵(DRI)，轉向結合本土煉鐵、廢鋼利用及進口金屬料(如HBI)的多元策略。由於歐洲能源成本高昂，若僅依靠本地生產DRI將缺乏競爭力；而用於製造板材的高品位廢鋼料將日益稀缺且價格上漲，因此部分進口鐵源仍不可或缺。

目前，Meranti已與八家歐洲合作夥伴簽署包銷協議，包括Interfer、Belmont & Knott、Salzgitter Mannesman及Steelforce。公司預估，天然氣與氫氣混合的DRI/EAF工藝，其熱軋捲成本將具有競爭力。

綠色鋼材定價仍未明朗

Meranti在熱軋捲的定價上，採用「基準價加溢價」的模式。朗根多夫表示，公司主要試圖將「減碳成本或碳節省價值」納入價格，但目前市場仍在摸索階段，難以精準界定。部分與Meranti合作的貿易商透露，討論中的溢價大約在每噸150美元。

市場策略與區域轉向

Meranti計劃先以歐洲為主要出口市場，利用當地「需求大於供給」的契機，2035年後則逐步轉向東南亞及周邊市場，並在泰國拓展更高附加價值的銷售，特別是快速成長的電動車產業。

朗根多夫補充指出，綠色鋼與傳統灰色鋼的成本差異，最終也可能反映在定價中。根據Argus的模型推算，若在歐洲以氫基DRI-EAF生產零排放粗鋼，每噸成本約836歐元，遠高於傳統高爐—轉爐工藝的443歐元，顯示真正「綠色鋼」的溢價仍相當可觀。