在「雙碳」和能源安全政策框架下，「鋼鐵之城」中國河北省遷安市憑藉豐富的工業副產氫資源優勢，積極佈局氫能與燃料電池產業鏈，為發展綠色鋼鐵賦能助力。

遷安市委書記表示，遷安將圍繞氫能全產業鏈應用場景，加快打造氫能創新鍊和產業鏈，實現由「鋼城之城」向「鋼鐵氫城」的轉變。

遷安市鋼鐵、焦化企業眾多，有豐富的製氫原料，還有對氫能重卡的廣泛需求。發展氫能產業契合發展新興產業和低碳產業的雙重需要。氫能規模化應用後，氫能重卡百公里用氫成本約225元人民幣，比柴油重卡成本更低，排放物只有水，實現了綠色運輸。

燕山鋼鐵集團新能源部部長趙俠介紹，一輛氫能重卡只需幾分鐘即可完成加氫，充裝完畢後可行駛約400公里，足夠從遷安到唐山港跑個來回。今年5月份，該集團自主研發並擁有獨立知識產權的首批2台49噸氫能重卡成功投放。

氫能重卡的市場需求，激發了遷安市氫氣製取、儲運、加註以及燃料電池動力系統等核心氫能產業集聚和發展。遷安市編制了《氫能與燃料電池產業發展規劃》，出台了《引導和支持氫能產業發展若干措施》，推動氫能產業全產業鏈發展，鼓勵各大企業佈局氫能產業。

遷安市焦化總產能為每年1080萬噸，年產焦爐煤氣54億立方米，每年產生工業副產氫氣約27億立方米，產能優勢明顯。目前，多家企業有較大規模的製氫能力。

在唐山中溶科技有限公司，新建的年產7200噸焦爐煤氣製電池燃料氫項目主體結構已經完工。新產線製氫純度可由原來的99.99%提升至99.999%，計劃年內投產。

遷安市設立了氫能產業發展扶持專項資金，這些氫能源相關企業在房租、固定資產投資、研發投入、貸款付息等方面都能享受補貼，企業積極性很高。

在遷安經濟開發區，計劃總投資52億元人民幣、佔地600畝的氫能燃料電池產業園項目即將啟動。產業園集燃料電池發動機生產、氫能重卡組裝及整車生產、燃料電池測試中心、新能源車輛智慧運營等功能為一體。

按照《遷安市氫能與燃料電池產業發展規劃》，遷安市5年內將改擴建和新建15座加氫站，並開展氫能重卡和公交、市政車示范運營。遷安還將推進氫冶金技術在鋼鐵領域的應用，逐步降低鋼鐵生產過程中的碳排放，在實現鋼鐵產業綠色轉型的同時，把氫能產業培育成為戰略性新興產業支柱，將遷安市建設成為全國領先的特色氫經濟示範城市。