據悉，業內人士在一次行業活動上強調，印度鋼鐵製造商正在轉向廢鋼，將其作為減少碳排放的最快途徑，同時擴大直接還原鐵產能，以確保原材料的長期穩定性。

廢鋼目前僅佔印度粗鋼產量的4-5%。塔塔鋼鐵公司的目標是將這一比例提高到10%，遵循環保標準組織ResponsibleSteel的框架，該組織承認環保來源的廢鋼用於碳核算。

塔塔鋼鐵公司回收業務主管Vivek Prasad稱，如果他們遵循ResponsibleSteel標準，他們將需要使用廢鋼。

政府的新溫室氣體排放公報為130家工廠設定了2025-26年和2027-28年嚴格的碳強度目標。Prasad補充道，現在每家工廠都有目標，這迫使企業更快地減少碳排放。

氫氣注入或生物炭等替代方法仍處於試驗階段。廢鋼是目前唯一可擴展的減少碳排放的解決方案。

塔塔鋼鐵公司位於北方邦的回收廠強調了內部廢鋼處理的必要性。紐柯等國際同業透過自營工廠控制著30-40%的廢鋼。印度綜合鋼廠預計將獲得25-30%的內部廢鋼，而二級生產商則可能面臨供應挑戰。

同時，在過去十年中，印度的廢鋼進口量較去年同期下降約20%，而國內鋼鐵需求卻持續成長。印度目前的粗鋼產量超過1.5億噸，目標是到2030年達到2億噸。每年約1,000萬噸的廢鋼缺口造成壓力，促使綜合鋼廠更加依賴直接還原鐵。

去年，直接還原鐵產能從4,200萬噸增加到5,000萬噸，生產商有時在熔爐中使用40-50%的直接還原鐵。

在廢鋼短缺的情況下，印度越來越重視直接還原鐵，這與孟加拉等地區買家形成鮮明對比，後者正在使從日本、新加坡、澳洲和紐西蘭的進口多樣化。

印度擁有豐富的鐵礦石，加上馬哈拉施特拉邦Chandrapur和Gadhchiroli的新礦藏，使得直接還原鐵生產成本效益較高。

除了價格之外，這項轉變也凸顯出鋼鐵製造商更傾向於使用本地原料，以確保長期供應的穩定性。

業內人士表示，這項組合策略標誌著更廣泛的思維轉變。廢鋼仍然是綠色鋼鐵的關鍵，而直接還原鐵確保了穩定、經濟、低碳的生產。