英國設備製造商普銳特科技綠色鋼鐵全球負責人兼技術長亞歷山大·弗萊舍德爾(Alexander Fleischanderl)博士表示，碳捕捉能在減少煉鋼碳排方面發揮重要作用，然而要建立輸送、儲存及利用所捕捉碳所需的基礎設施與價值鏈，依然是一大重大挑戰。

弗萊舍德爾指出，鋼鐵產業在進行脫碳努力時，應保持技術中立，預期能源效率、電氣化、氫能以及碳捕捉都將扮演一定角色。雖然預期基於氫能的直接還原將變得日益重要，但由於高爐具有漫長的運作壽命且已投入大量資本，因此在未來數十年內，高爐很可能仍將是全球鋼鐵生產的一環。

根據國際能源署(IEA)的數據，鋼鐵產業約佔全球能源相關碳排放的百分之八。在這樣的背景下，弗萊舍德爾表示，碳捕捉不應被視為氫能的替代方案，而是隨著更廣泛的能源轉型推進，可用於減少排放的其中一項技術。

碳運輸與儲存基礎設施仍是一大挑戰

然而，捕捉碳僅僅是第一階段。所捕捉的碳在進行利用或永久儲存之前，必須經過淨化、壓縮與運輸。弗萊舍德爾指出，發展這條價值鏈需要基礎設施、法規、投資，以及願意大規模購買所捕捉碳的企業。

潛在的用途包括生產甲醇、尿素和其他化學原料，以及合成航空與航海燃料。強化採油是另一種可能的應用，而當缺乏具商業可行性的利用選項時，地質儲存仍將是必要的作法。許多碳利用途徑也需要大量的再生電力或氫能，這使得其可行性取決於區域能源基礎設施與經濟條件。

碳利用需要跨產業合作

因此，弗萊舍德爾強調，鋼鐵製造商與其他產業(包括化學、公用事業、水泥、能源和基礎設施等)企業之間的合作日益重要。所捕捉的碳、製程氣體和廢熱，未來可能日益成為鋼鐵廠供應給其他工業部門的資源。

普銳特科技舉出阿賽洛米塔爾位於比利時根特的Steelanol專案作為此方法的範例。該設施由普銳特科技、LanzaTech和E4tech/ERM共同開發，能將高爐氣體轉化為乙醇。根據普銳特科技的說法，該設施全面投產後，每年可生產高達8000萬升的高級乙醇，同時每年可減少該廠約125,000噸的碳排放。

未來鋼鐵廠可能轉型為更廣泛的資源樞紐

弗萊舍德爾表示，未來的鋼鐵廠因此可能從主要單一產品的生產設施，演變為更廣泛的資源樞紐，其中鋼鐵雖仍是其主要產品，但所捕捉的碳、製程氣體和廢熱將能創造額外的價值。據他所述，實現此一轉型所需的絕大多數技術都已經存在，但要大規模部署這些技術所需的基礎設施與市場仍未充分發展。

因此他強調，鋼鐵脫碳將取決於不同技術的結合以及跨產業價值鏈更緊密的合作，而不是依賴單一的技術解決方案。