脫碳和碳中和解決方案一直是11月14日至11月18日在馬來西亞舉行的2022 SEAISI鋼鐵大型活動和博覽會期間討論的主要議題之一。

世界鋼鐵協會總幹事Edwin Basson博士就此發表了演講，指出更有效地利用鋼鐵對鋼鐵行業的脫碳更為重要(它在整個過程中的作用約為55％)，而不是將鋼鐵產能轉換為回收原材料(高達45%)。

Basson博士表示，鋼鐵成品鋼的平均使用年限在40年左右，但如果未來達到45年，這將意味著將向前推進200億噸二氧化碳排放量。高強度鋼鐵、鋼鐵與其他產品的混合使用，皆有助於延長鋼鐵產品的使用壽命。在建築、交通和能源行業發展較快的單一中心城市(北京、曼谷、迪拜、伊斯坦布爾)，鋼鐵用量會更高。另外，未來鋼鐵消費增量屬於非住宅建築、基礎設施和能源供應。

當然，鋼鐵產能向更綠色生產的轉變也是必要的，而2030年後高爐的更換將更加重要。促進碳中和的主要工藝路線有3條，電弧爐生產使用廢鋼、電弧爐生產使用H2 DRY以及具有碳捕獲和封存功能的高爐和轉爐。

儘管氣候變化和脫碳需求等大趨勢正在影響全世界，但東協地區的情況與已開發國家不同，Basson博士表示，亞洲目前正在尋找自己的出路。

麥肯錫公司的Karel Eloot博士表示，東協各國政府必須在經濟發展和脫碳之間取得平衡。馬來西亞和越南是東協地區唯一承諾到2050年實現零碳排放的國家。

隨著東協地區粗鋼產量的最新增長，該地區自給率更高，鋼鐵進口量下降，但同時產能過剩問題隱現，特別是考慮到有一些巨大的產能擴張計劃(特別是基於高爐和轉爐的鋼廠)。

SEAISI秘書長Yeoh Wee Jin在小組會議上評論道，雖然所有人都在綠化，但東南亞也正在綠化。脫碳從電力部門開始，並看到一個可怕的趨勢，即為除新加坡外，所有東協國家的煤炭使用量都在增加。