專家於布魯塞爾舉行的綠色鋼鐵策略會議中表示，即將實施的碳邊境調整機制(CBAM)，為能夠替客戶減輕行政負擔的貿易商與進口商提供了新的商機。

MacroMetal的管理合夥人Alexander Julius指出，這項政策原則上並不複雜，且其公司已掌握CBAM初期報告階段(涵蓋範圍1與範圍2排放)的數據。他表示，CBAM並非技術性難題，而是一項額外的行政負擔。

Julius強調，他與供應鏈中的供應商及客戶保持透明的資料交流關係。他指出，這對於部分公司的跨境貿易而言，可能是生存相關的關鍵問題。

Julius問道，「未來你想作為歐洲進口商存活下去，還是想被淘汰？」他補充稱，這實際上是一種獨特的銷售優勢(USP)。很多公司有能力應對，但他們不想做。他們的客戶不希望參與任何相關事務，他們說CBAM與保障措施與他們無關。

Gamma Trade的董事總經理Alessandro Fossati也表達了相同看法。他表示，短期來看，這是一個機會，因為進口變得更困難。

不過，Fossati警告，貿易壁壘正在增加，且尚未涵蓋含鋼製成品。沒有人關心製造商與最終使用者。自2015年以來，每年都有一堵由關稅築起的牆，如今又加上CBAM。

Fossati指出，CBAM與保障措施實際上會刺激最終產品的進口，他認為，扼殺鋼廠的客戶並不是長期保護鋼廠的方式。

Steelforce負責南歐的貿易經理Jordy Galvez表示，客戶對不確定性感到擔憂，市場需要接受並適應這一新規範。

他指出，他們可以將此視為為客戶提供額外服務的機會，CBAM尚未完全明確，保障措施也尚未完全清楚。

Cbamboo創辦人兼執行長Gabriel Rozenberg評論道，高碳與低碳產品之間的差異將非常大，這將為部分公司帶來巨大的商業優勢，而對其他公司則可能是劣勢。