隨著歐盟碳邊境調節機制將於2026年1月實施，中東鋼鐵業正迎來綠色轉型的關鍵時刻。該地區憑藉電爐煉鋼主導的產業結構和豐富的天然氣與再生能源儲備，在低碳轉型中具備獨特優勢。

數據顯示，2024年中東地區粗鋼產量達5,480萬噸，其中95.4%採用電弧爐製程。若排除伊朗，該地區電爐鋼比例達100%，噸鋼碳排放量低於1噸，顯著低於全球平均的1.9噸及高爐主導地區的2.3噸。

該地區在太陽能、風能等再生能源領域潛力巨大，阿曼、沙烏地阿拉伯和阿聯酋正積極推動氫能煉鋼計畫。阿聯酋EMSTEEL集團已於2024年啟動Masdar氫能鋼鐵試點項目，氫基直接還原鐵製程可將噸鋼排放降至0.5噸。

然而，產業面臨多重挑戰，區域內外對綠色鋼材需求不足，高品位鐵礦石及廢鋼資源取得困難，缺乏針對廉價進口鋼材的貿易保護，政府支持政策尚不足以支撐大規模投資。

儘管歐洲市場對低碳鋼材興趣濃厚，但其進口需求的90%集中於板材，中東地區主要生產長材，導致市場錯配。同時，歐盟最新保障措施將免稅配額削減47%，額外關稅調高至50%，進一步限制出口空間。埃及長材對歐出口年配額僅17萬噸，嚴重限制碳排放優勢的發揮。

面對中國鋼材出口成長(2025年上半年年增9%至5815萬噸)，中東多國已採取因應措施。埃及已對進口板材、小鋼胚和鋼筋啟動保障調查，阿聯酋也對中國產重型鋼展開反傾銷調查，並強化了鋼材品質認證系統。

業內專家強調，綠色鋼材消費需由政府推動，在缺乏碳交易體係等誘因機制的情況下，中東鋼鐵業的綠色轉型仍面臨嚴峻挑戰。