歐盟即將於12月10日提出全新的「歐盟鋼鐵標籤」，並以「滑動標尺」（Steel Decarbonisation Scale）作為設計核心，正式宣告單一「碳足跡」評分時代結束。業界指出，這是歐盟鋼鐵政策數年來最重大的方向修正，將深刻影響全球鋼鐵供應鏈與低碳投資布局。

歐盟委員會在「清潔工業協議」與「工業加速器法案」架構下，明確轉向以「排放強度＋廢鋼使用比例」雙軌制為基礎的分級制度，目的在於避免企業僅透過材料「漂綠」來達標，同時保護歐洲本土高成本的原生鋼鐵產業。

「滑動標尺」概念最早由國際能源署（IEA）提出，並已被ResponsibleSteel（負責任鋼鐵協會）、LESS（德國低碳標準協會）及中國鋼鐵工業協會（CISA）採用，相關體系合計涵蓋全球約六成鋼鐵產量，被視為最具共識與可操作性的國際標準架構。

業界分析，歐盟此舉意在杜絕「排放外包」現象。過去單以碳足跡計算的方式，容易誘導企業僅提高廢鋼比例，將高排放的原生煉鋼外移至第三國，反而削弱歐洲產業韌性。新制度則強調納入「範疇三」（Scope 3）上游排放，要求從礦石、能源到冶煉全鏈條透明化。

在技術面上，新標準同時向電弧爐（EAF）與高爐轉型路徑開綠燈。電弧爐業者可透過綠電、熱製程去碳化快速升級評級，而高爐體系則被迫加速氫能還原、CCUS等高資本脫碳投資。LESS與ResponsibleSteel的首批認證結果已顯示，廢鋼比例高的工廠在新體系下具備明顯評級優勢。

歐盟也明確釋出戰略訊號，即不允許歐洲過度依賴廢鋼體系。由於高品質廢鋼供給天花板明確，未來原生鐵（如DRI）角色將更加關鍵，新標準亦為「礦石基＋再生基」混合體系預留制度空間。

分析人士指出，歐盟鋼鐵標籤不只是環保政策，而是產業保護與供應鏈重塑工具。未來公共工程、國防、基建、汽車產業很可能被要求優先採購「低排放標籤鋼材」，等同建立歐版「綠色鋼鐵內需保護牆」。

隨著七大工業國（G7）與「氣候俱樂部」推動全球低碳工業規則收斂，加上ResponsibleSteel、LESS與CISA推進互認機制，全球鋼鐵市場正逐步走向「標準壁壘化」。未來競爭不再只是價格，而是「排放標籤的等級戰」。