國際能源經濟與金融分析研究所（IEEFA）全球鋼鐵首席分析師西蒙・尼古拉斯（Simon Nicholas）指出，中國正快速推進綠色技術的應用，未來可能在綠色鋼鐵領域超越歐洲，而歐洲原有的技術與產業優勢正逐步流失。

尼古拉斯表示，歐洲綠色鋼鐵發展放緩的代表性案例之一，是瑞典綠色鋼鐵公司 Stegra 面臨的資金缺口問題。該公司已用盡現有資金，卻仍難以獲得新增投資，目前僅能依賴瑞典政府提供的有限財政支持來填補缺口。他指出，這一情況反映出歐洲整體綠色鋼鐵產業正遭遇資金與發展動能不足的困境。

尼古拉斯指出，歐洲曾在綠色鋼鐵與相關技術領域處於領先地位，但如今這一勢頭已明顯減弱。「歐洲在可再生能源與相關技術上的落後，已不再是是否會發生的問題，而是何時發生的問題。」

相較之下，中國正迅速主導全球可再生能源產能與技術發展，特別是在綠色氫能領域。尼古拉斯表示，中國目前已在全球綠氫產能方面居於領先地位。中國鋼鐵企業寶武鋼鐵旗下的寶鋼，已營運全球最大的綠氫煉鋼示範工廠，並啟動新的綠氫生產設施，以支援該項目，顯著提升綠氫煉鋼技術規模化落地的可行性。

尼古拉斯警告，歐洲在綠色鋼鐵領域面臨的風險，與其在電動車電池等關鍵技術領域的處境高度相似。包括德國在內的歐洲國家，曾引領全球可再生能源轉型，但在太陽能與風能領域的領先地位，已被中國取代。

他進一步指出，中國不僅在產能規模上佔據主導地位，也在電動車、電池、電解槽等多項綠色能源關鍵技術上處於領先，甚至在部分關鍵礦產資源供應方面亦具優勢。相較之下，歐洲正面臨資金、供應鏈與產業政策多重壓力。

尼古拉斯亦以瑞典鋼鐵巨頭 SSAB 為例指出，儘管該公司較早投入綠氫煉鋼技術，但由於本土綠氫供應不足，被迫依賴進口，同時仍需面對建設大型綠色鋼鐵廠所帶來的龐大資金挑戰。