土耳其鋼鐵業指出，歐盟「碳邊境調整機制」(CBAM)下的預設排放值並未準確反映土耳其的低碳生產結構，並呼籲對相關計算方法進行重新評估。

愛琴海鋼鐵與有色金屬出口商協會主席Yalçın Ertan強調，在日益受到碳因素影響的全球貿易環境中，CBAM已成為一項關鍵的政策工具。

預設值恐扭曲競爭力

Ertan指出，對於以出口為導向的土耳其鋼鐵業而言，CBAM不僅是一項環保機制，更是直接影響其在歐盟市場競爭力的戰略因素。

雖然該機制旨在防止碳洩漏並支持永續生產，但他強調，計算方法必須反映出口國的實際生產狀況。

以電弧爐為主的生產結構被忽視

Ertan表示，土耳其約70%的鋼鐵生產是透過電弧爐(EAF)路線進行的，這種方式高度依賴廢鋼，其碳排放量顯著低於以高爐為基礎的生產模式。然而，在未提交經認證的排放數據時，系統會套用預設排放值。他主張，這些預設值似乎是基於高排放的生產路線設定的，未能反映土耳其真實的碳強度。在某些情況下，土耳其被分配的排放數值據報高於那些主要採用高爐生產模式的地區，這造成了明顯的競爭劣勢。

此外，Ertan也凸顯了關於CBAM要求之認可查驗機構的持續不確定性。儘管歐盟強制要求對排放數據進行查驗，但獲授權執行此程序的機構尚未明確定義。這可能會限制企業及時獲得查驗服務的能力，並可能導致額外成本與營運挑戰。

呼籲與實際數據接軌

土耳其鋼鐵業呼籲，應根據符合CBAM方法論、經查驗的工廠級數據來計算排放量。Ertan強調，認可土耳其以電弧爐為主的生產結構，對於維持出口競爭力至關重要；同時，他也敦促更強大的體制參與，以解決查驗問題，並確保土耳其的立場在國際討論中得到有效呈現。