根據代表比利時鋼鐵和金屬分銷商的聯盟Belmetal表示，比利時法蘭德斯地區自7月1日起，在其按里程計費的過路費系統中引入了基於二氧化碳排放的附加費，使過路費成本增加了約40%。

在此之前，里程費是根據車輛的最大許可總重量、其歐洲廢氣排放標準以及行駛的地區來計算。

從Belmetal總監Chetan Corten獲悉，對於一輛超過32噸、且在大多數情況下被歸類為二氧化碳1級的典型歐盟六期(Euro VI)聯結卡車，法蘭德斯地區的關稅現在為0.285歐元/公里(0.33美元/公里)。先前的關稅為0.204歐元/公里，因此實際增加額約為0.081歐元/公里，增幅大致為40%。這項調整使每100公里的運輸成本增加了約8歐元。

雖然過路費是由運輸業者直接支付，但該成本通常會透過調高運費或收取專門的附加費來進行轉嫁。

Corten表示，因此，最終的成本仍會落到簽訂運輸合約的人身上。這取決於雙方約定的交貨條件，可能是鋼廠、分銷商或是終端客戶。

他指出，這項措施將會增加鋼鐵交付成本。

比利時目前已在法蘭德斯、布魯塞爾和瓦隆三個地區，分別實施獨立的按里程計費過路費系統。這次新引入基於二氧化碳排放的收費機制僅適用於法蘭德斯地區。

布魯塞爾已對其費率進行了指數化調整，而瓦隆地區則調整了其關稅。Belmetal表示，這些變化標誌著比利時三個地區在管理道路過路費上的分歧正日益擴大。