根據中國河鋼綠色低碳科技(北京)有限公司研究員於7月16日在北京舉行的亞洲鋼鐵論壇上發表的「數位化賦能綠色鋼鐵品牌價值」簡報，河鋼集團作為生命週期評估(LCA)專家組成員，已連續四年參與世界鋼鐵協會的生命週期評估相關工作。在中國河北，河鋼率先編製了涵蓋氫能重卡、氫冶金、轉爐提高廢鋼比、公路轉鐵路貨運調整以及碳捕集等五大類別的減碳方法學。

2026年6月，河鋼成立了集團級子公司—河鋼綠色低碳科技(北京)有限公司，以加速其綠色轉型、發展碳市場業務、整合碳數據、碳資產、碳技術與碳資源，並打造「1+3+N」業務生態系統，以釋放綠色鋼鐵價值。

該研究員表示，綠鋼不再是企業可選擇是否追求的加分優勢，而是企業能否生產與銷售其產品的前提條件，就如同進入市場的准入門檻。

歐盟的碳邊境調整機制(CBAM)自2026年1月1日起進入正式履約階段，要求包括鋼鐵和鋁在內的六大產業申報碳排放並購買CBAM憑證。與此同時，中國碳市場計劃在2026年將鋼鐵產業納入全流程碳配額履約管理。碳配額可能由過剩轉為短缺，從而為鋼鐵製造商營造出更為嚴格的國內監管環境。他表示，如精準量化產品碳足跡的能力、獲得國際認可認證的能力，以及滿足客戶對碳數據可追溯性要求的能力等數位化能力正成為決定鋼鐵製造商品牌能否跨過綠色市場准入門檻的決定性因素。

河鋼以「綠色低碳」為核心，完成了代表全球鋼鐵製造方向的「四個新領域」，並率先推出了「6+2」低碳技術路線圖與低碳產品開發工廠。

河鋼正在製程結構、能源結構及材料技術方面進行創新，推動六大技術路徑並建立兩個管理平台。

河鋼的目標是：到2025年碳排放量較峰值減少10%，到2030年較峰值減少30%，並力爭到2050年實現碳中和。

河鋼的低碳產品規劃在充分發揮其低碳引領作用的同時，緊密契合多樣化的客戶需求。透過生產端與需求端的協同努力，河鋼將自身鋼鐵產品開發定位與各下游產業及目標用鋼客戶的要求系統化結合，同時保持節奏穩健的實施路線圖。

低碳產品路線圖有八大關鍵要素：開發極致能效、提高高爐入爐球團礦比例、高爐富氫噴吹、提高轉爐廢鋼與直接還原鐵(DRI)比例、提高綠電比例、提高綠氫使用量、提高生物質能源比重，以及碳捕集、利用與封存(CCUS)。

汽車產業對綠色鋼鐵的需求，主要是受到全球「碳中和」目標下供應鏈脫碳的壓力所驅動，並受到歐盟CBAM等國際綠色貿易壁壘的進一步強化。

河鋼集團依託其全球領先的新短流程路線，即氫基豎爐加近零排放電弧爐，向寶馬集團等客戶提供了實現近零碳排放的綠色汽車板材解決方案。這些解決方案精準滿足了對全生命週期碳足跡透明度及階段性深度脫碳的核心要求。

為了滿足家電產業對綠色鋼鐵的需求(該產業需要高表面品質、優異成形性與成本可控的解決方案)，河鋼採用廢鋼比達50.65%的轉爐雙聯法製程生產超低碳鋼DC04。這使得為索尼(Sony)客製化生產電視背板成為可能，兼具高產品性能與低碳效益。

此外，河鋼尋求與上下游合作夥伴共同建立產品碳足跡與生產成本的共享預測模型。這將使低碳投資變得可視化、可衡量且具備財務可行性，確保永續發展的努力能夠轉化為切實的財務回報。

原料方面也發生了變化，包括廢鋼、綠電、生物質、綠氫與天然氣。