歐洲鋼鐵及金屬產業將於9月7日在布魯塞爾發起車隊集會，呼籲歐盟正視鋼鐵分銷、加工及下游製造業面臨日益升高的競爭壓力，並強化對歐洲工業價值鏈的保護。

這場活動由鋼鐵分銷協會EUROMETAL發起，預計將有來自歐洲鋼鐵分銷、加工及下游製造業的代表參與。EUROMETAL表示，此次車隊行動並非反對歐盟政策，而是希望敦促歐盟維持具競爭力的工業基礎，確保公平競爭、氣候政策的有效性，以及供應鏈的穩定與韌性。

此次行動的主要訴求之一，是要求歐盟處理碳邊境調整機制(CBAM)目前未涵蓋鋼鐵衍生產品的問題。現行CBAM主要針對鋼廠直接生產的產品，但大量鋼鐵密集型製成品及鋼鐵衍生產品持續進入歐洲市場，卻未承擔與歐洲生產商相當的貿易、原產地、碳排放及監管成本。

EUROMETAL警告，這項落差可能造成產能、就業及碳排放向歐洲以外地區轉移，進一步削弱歐洲既有的工業基礎。該協會過去已多次警告相關風險，最近一次是在6月初於維也納舉行的Kallanish歐洲鋼鐵市場會議上提出。

根據EUROMETAL的基礎研究報告，受檢視的主要鋼鐵衍生產品進口量已由2010年的377.4萬噸，大幅增加至2024年的805萬噸。其中，鐵路設備、電氣機械、汽車零組件、金屬家具及預製建築等產品的進口成長尤其明顯。

EUROMETAL同時指出，全球貿易流向調整也加大了歐洲市場面臨的風險。隨著其他主要市場陸續加強進口限制，若歐盟未及時採取措施，過剩產能及高碳排鋼鐵產品可能轉向歐洲市場，進一步衝擊當地製造商。

EUROMETAL表示，9月7日的布魯塞爾車隊行動旨在凸顯這項問題對產業的實際影響。該協會強調，CBAM漏洞並非單純的政策或貿易議題，而是直接關係到歐洲鋼鐵及金屬產業的企業、員工、運輸業者及相關社區。