幾個主要廢鋼進口國的鋼鐵製造商與貿易商，繼續對歐盟提議限制回收金屬出口背後的邏輯提出質疑，認為這些措施可能會擾亂供應鏈、增加成本，並使全球鋼鐵業的減碳努力複雜化。

這些擔憂是在歐盟委員會發布了一份草案清單之後產生的。根據歐盟修訂後的廢棄物運輸法規，該清單列出了在2027年5月之後可以繼續接收來自歐盟非有害廢棄物的非經合組織(non-OECD)國家。關於該提案的諮詢已於10月16日結束，而最終的授權國家清單預計將在2026年底前公布。

在埃及阿拉伯鋼鐵高峰會上業者表達了對嚴重依賴進口廢鋼的鋼鐵製造商所受影響的擔憂，表示如果歐盟禁止將廢鋼出口到埃及與其他非經合組織目的地，他們基本上只會將其掩埋，出口的材料並沒有被國內鋼廠使用。

一家埃及鋼鐵製造商將潛在的影響描述為「災難性的」，在該國營運的幾家其他鋼廠也表達了相同的看法。

摩洛哥生產商表達了類似的擔憂。根據一家大型鋼鐵生產商表示，摩洛哥國內每年產生約80萬噸廢鋼，而鋼鐵總消費量每年約為350萬噸，這使得該國嚴重依賴進口材料。

產業團體也對委員會的草案提案提出了挑戰。國際回收局(BIR)主張，將埃及、摩洛哥與印度等主要進口國排除在外，可能會擾亂既有的回收供應鏈並限制獲取回收金屬的機會。該組織呼籲在諮詢過程結束後重新評估擬議的限制措施。

幾位市場參與者表示，爭論延伸到貿易政策之外，並引發了關於未來煉鋼原料可用性的更廣泛問題。雖然電爐(EAF)技術仍然是許多鋼鐵減碳戰略的核心，但在國內廢鋼產量不佳的情況下，一些擁有雄心勃勃之鋼鐵產量成長計畫的國家，正轉向投資以高爐為基礎的產能。

參與者以印度為例指出，儘管該國計畫大幅增加鋼鐵產量，但仍不斷宣布新的高爐專案。一位與會者表示，雖然高爐越來越被視為過去的技術，但對未來廢鋼可用性的擔憂，正導致一些生產商重新評估金屬原料供應的長期安全性。

這場爭論凸顯了人們對全球廢鋼產量是否能跟上不斷擴張之電爐煉鋼產能的日益擔憂。參與者主張，限制獲取國際貿易廢鋼的機會，可能會增加對替代金屬原料來源的依賴，並可能影響未來在電爐與高爐煉鋼路線的投資決策。