澳大利亞鋼鐵生產商博思格鋼鐵警告，其年產能210萬噸的Port Kembla鋼廠的高爐襯裡改造可能取決於有利的排放法規。該公司也一直努力支持轉向綠色鋼鐵的氫電解槽項目。

博思格將在2月24日的最後期限之前，於本週就堪培拉計劃的保障機制改革提交意見，該機制涵蓋澳大利亞排放密集型貿易暴露(EITE)行業。此次磋商的結果可能會影響Port Kembla現有業務的可行性以及計劃耗資10億澳元的高爐改造計劃。

截至2021年6月30日，博思格是澳大利亞第13大溫室氣體(GHG)排放者，僅次於電力公司和天然氣公司，以及鋁和鐵礦石生產商力拓。在截至2022年6月30日的一年中，它在高爐改線的初步工作上花費1.2億澳元，但在2023年2月20日發布的半年財務業績中沒有提供最新進展。6號高爐改線旨在取代2026年報廢的5號高爐，以在2040年後繼續傳統煉鋼。

博思格首席執行官Mark Vassella表示，正在磋商中的保障改革設想博思格每年將排放量減少5%，直至2030年。能夠實現此目標的經商業驗證的技術尚不可用。這可能會導致澳大利亞的煉鋼業關閉，取而代之的是從監管較少的地區進口鋼鐵。

博思格一直在與力拓合作，在肯布拉港使用氫氣生產低碳直接還原鐵，但在提供氫氣的電解槽項目上並未取得預期的進展。Vassella於2月20日表示，正在思考這是否為該公司前進的正確模式。

在Shell於8月退出該項目後，博思格一直在為其計劃中的10兆瓦中試規模電解槽工廠尋找替代投資者。Vassella認為，使用氫氣代替煉焦煤進行商業鋼鐵生產還需耗費幾十年，需要對6號高爐進行改造以填補此空缺。該公司有一個2050年的淨零目標。

博思格在澳大利亞、美國、新西蘭和亞洲經營鋼鐵製造和分銷設施，報告稱截至2022年12月31日的半年收益為5.99億澳元，同比下降64%，這主要是由於鋼鐵與鐵礦石和煉焦煤的價差下跌、產量下降以及成本上升。