南韓宣布了一項鋼鐵行業發展戰略，並計劃設立一個1500億韓元(1.159億美元)的基金來支持低碳鋼生產。

該國貿易和工業部(Motie)於2月16日表示，該戰略旨在為鋼鐵行業的發展奠定基礎，包括確保穩定的廢鐵供應和用氫直接還原反應器取代高爐等計劃。

隨著各國尋求脫碳，由於全球對廢鐵的需求可能增加，確保廢鐵的穩定供應尤為重要，而廢鐵是電弧爐的重要原料。Motie引用美國直接還原鐵技術公司Midrex的話表示，2021年全球廢鋼需求為6.9億噸，到2050年將增至12.6億噸。到2030年，隨著日本鋼廠轉向電弧爐，日本還面臨著潛在的廢鋼短缺問題。

Motie表示，各國也開始限制黑色金屬廢鋼的出口。歐盟於2022年12月通過了新法規，限制向非經合組織國家出口廢金屬。但歐洲議會在1月份投票通過了一項修訂後的法規，該法規將允許向申請同意並通過第三方審計證明其可持續處理廢物能力的非經合組織國家出口。

Motie表示，根據韓國《廢物管理法》，廢鋼目前被視為廢物，並受各種法規約束，導致缺乏將其培育為資源產業的制度基礎。Motie隨後將諮詢該國環境部，通過將廢鋼視為循環資源將其排除在該法案之外，並審查支持廢鋼製造等商業活動的立法。

其次，南韓的目標是到2050年用14個氫氣直接還原反應器取代11座高爐。政府將在2023-25年撥出269億韓元用於到2025年完成氫氣直接還原技術的開發，用氫代替煤來還原鐵礦石。它還將確保到2030年進行100萬噸示範的預算。Motie預計這項技術的引入將使鋼鐵行業的碳排放量從2018年的1.012億噸減少85%或8600萬噸。

到2030年，還將投資2400億韓元用於開發技術，通過燃料替代和高效電弧爐最大限度地減少現有高爐和電弧爐的碳排放。這是考慮到引入氫氣直接還原技術所需的時間。

第三，南韓計劃轉向發展高價值鋼鐵產品，以應對汽車、造船等主要行業材料需求的變化。這尤其適用於能承受LNG和液化氫儲罐等低溫環境的高錳鋼。

最後，南韓將考慮採取貿易壁壘和出口反制措施，努力促進鋼鐵出口，包括與歐盟就其碳邊界調整機制(CBAM)進行磋商，該機制對高碳強度的進口產品徵稅。該國看到中東、印度和東協國家等新興市場對鋼鐵的新需求，並計劃繼續就自由貿易協定進行談判。

Motie部長Lee Chang-yang也指出了鋼鐵行業勞工管理的重要性，並對正在審議的一些工會法修正案可能導致商業活動受到非法罷工的影響表示擔憂。此外，將盡最大努力建立符合全球標準的先進勞資關係。

政府還計劃設立一個1500億韓元的基金，作為推動低碳鋼生產的聯盟的一部分。

2月16日，Motie與包括Posco製鐵和現代鋼鐵在內的7家公司簽署了一項初步協議，以鼓勵在低碳鋼生產方面的合作，以促進投資和技術開發，並提高南韓生產的鋼鐵的全球競爭力。

合作夥伴將在今年第一季結成聯盟以實現其目標，並在用完1500億韓元的鋼鐵環境、社會和治理(ESG)基金後，創建一個1500億韓元的低碳鋼生產基金。ESG基金於2022年6月創建。

Motie表示，這些措施是為了應對以低碳和高價值鋼材為中心的全球鋼鐵市場重組。此外，CBAM等新法規的出現創造了一種情景，即減少碳排放可以提高出口競爭力。CBAM將於今年晚些時候經過一段過渡期後，自2026年起全面生效。全球供應持續過剩，原因為汽車和造船等下游行業的環保轉型，導致鋼鐵需求結構也面臨新階段。