10月15日，第十二屆中國國際鋼鐵大會暨2023年全球低在碳冶金創新論壇上，中國鋼鐵企業積極推動以氫冶金為代表的世界尖端低碳共性技術攻關，實施大規模技術改造。

近年來，鋼鐵業深入化解過剩產能，加速推動創新發展，促進綠色低碳轉型。中國寶武集團董事長表示，鋼鐵業的碳中和對全球應對氣候變遷行動具有重要作用，全行業必須凝聚綠色低碳轉型共識，以科技創新為驅動，大力推動國際交流與合作，積極開展低碳綠色轉型行動，為建構鋼鐵綠色低碳生態圈而努力。他們預計將在明年第二季發布低碳排放鋼評估方法並劃分鋼鐵產品碳效等級，明年第三季發布中國寶武低碳排放鋼鐵產品組合併持續推進國際交流與互認。

中國中鋼協黨委書記、執行會長稱，鋼鐵產業綠色低碳轉型是一個系統工程。中國鋼鐵產業正在全面實施面向未來的綠色低碳轉型計劃。中鋼協在已啟動的各項綠色低碳發展計畫基礎上，準備籌劃一份產業整體轉型計畫。

中國中鋼協會長、鞍鋼集團有限公司董事長介紹，今年9月，約3.46億噸粗鋼完成全流程超低排改造，約1.77億噸粗鋼完成部分工序改造，低消耗、低污染綠色製造轉型取得突破性進步。

展望未來，中國計劃在2025年之前完成80%的現有鋼鐵產能超低排放改造，改造後的高標準綠色產能將足以支撐未來中國對鋼鐵材料的全部需求。

鋼鐵企業積極探索加快低碳轉型的新路徑。6月6日，中國寶武集團在試驗的基礎上啟動了2500立方公尺富氫碳循環氧氣高爐(HyCROF)商業化示範裝置改造。9月28日，2500立方公尺HyCROF商業化計畫點火成功。

中國寶武集團董事長表示，目前，HyCROF製程在已分離二氧化碳未處理的條件下能夠實現30%左右的減碳。中國寶武集團正積極佈局綠電資源，力求透過更多技術手段實現約70%的製程減碳，並結合CCUS(碳捕獲、利用與封存)技術最終實現高爐冶煉流程的碳中和。

氫冶金電熔煉製程(HyRESP)是中國寶武集團低碳冶金的另一條主要路線，是一種將氫和電高效協同、資源適應性更廣的氫冶金製程。去年2月15日，中國寶鋼股份湛江鋼鐵百萬噸級全氫豎爐試驗平台動工建設，將於今年12月點火投入。同時，與全氫豎爐配套的高效電爐將於年底開工。「氫基豎爐+高效電爐」將形成一條年產能達180萬噸、以生產高等級汽車板為主的淨零碳生產線，預計於2025年投產，將為下游用戶提供低碳、零碳產品。

中國中鋼協會長、鞍鋼集團有限公司董事長表示，氫冶金是鋼鐵產業優化能源結構、實現碳中和的有效途徑之一。目前，中國鋼鐵業正全面部署推動以氫冶金為代表的世界前沿低碳共性技術攻關，實施大規模技術改造。

中信泰富特鋼集團股份有限公司董事長表示，該公司在全產業鏈上進行綠色低碳轉型，大力開發風電、太陽能發電、新能源汽車等領域相關產品。