新加坡航運公司Berge Bulk表示，透過新技術、新燃料和碳捕獲來提高效率，公司到2025年將實現碳中和。

提高效率的新技術包括防污漆和重新設計的螺旋槳，可減少高達5%的燃油消耗。該公司還在二十多艘船上安裝了Mewis管道，可提高推力、節省燃料並可減少5-8%的排放。

Berge Bulk還投資了多種類型的船帆，以幫助減少燃料使用。該公司計劃本月在21萬載重噸的Berge Olympus輪上安裝剛性翼帆，目前正從太平洋航行至巴西圖巴朗。

該公司還在測試另一種類型的風帆，即Flettner轉子，該轉子將於2023年底安裝在388,079載重噸的VLOC Berge Neblina上。該公司表示，四個35公尺高、直徑5公尺的轉子應可將燃油消耗量減少多達10%。

Berge Bulk還計劃在2030年建造和運營零排放船舶，到2050年實現整個船隊的零排放。它將透過使用新型燃料來實現這一目標，包括生物燃料、氨、甲醇甚至釷熔鹽反應器。20世紀有多艘核動力貨船進行了測試，但唯一仍在運行的是33,240載重噸的Sevmorput，它使用壓水反應堆KLT-40，這是俄羅斯破冰船使用的標準。

透過建造更大、更有效率的船舶、採使用能源效率改進技術改造船舶以及優化營運效率，Berge Bulk已將碳排放量從2008年的水平減少了一半，到2022年達到2.82克二氧化碳/噸英里。