昨（10/26）日在一場鋼鐵產業淨零減碳的交流會中，西班牙鋼鐵協會表示，儘管仍有人懷疑CBAM是玩真的還是玩假的，但從歐盟相關會議的進程來看，上路執行應已勢在必行，只是歐盟有27個國家，各國在CBAM機制下仍有一些差異性的條款，提醒台灣賣家在出口時務必了解進口國的要求。

同時，他也提醒，在台灣缺ETS機制下，也要清楚產品相對應的CN CODE，千萬不要搞錯，以免受罰。

這場國際交流會由台灣經濟研究院所主辦，邀請西班牙鋼鐵協會說明目前歐洲鋼鐵產業在碳關稅及淨零趨勢下的相關因應做法，由永續發展、能源與創新總監Santiago Oliver主講。

他指出，有關CBAM的措施，歐盟相關委員會還在積極的研究調整，還處於「做中學」的階段，未來會隨著2026年正式落地時間的接近，整體規範會更完善。

他表示，即便目前仍有許多人懷疑CBAM是否會真正執行，他以歐盟第一次開會的各國參與度及討論熱度，及目前相關對應的究，認為已是勢在必行，不過歐盟各國會有各國在CBAM之下的調整，這是台灣出口要注意的是。

同時他也提醒，歐盟的買家可能不只是用戶，甚至可能是鋼廠，因此在相關產品碳排等相關數據也都有一定的收集，因此台灣出口時需要如實以報。

目前各國都是依據歐盟的ETS機制做CBAM的準備，但台灣缺乏ETS機制，在相關數據的勾兌可能會有落差，因此他建議台灣出口時務必弄清楚產品的CN CODE，避免因誤會而遭罰。