近日一篇名為《2026：鋼鐵業的關鍵轉折點》的文章強調2026年鋼鐵產業將面臨諸多挑戰。

文章指出，上週兩位鋼鐵業重量級人物的發言顯示，2026年將是這一戰略性產業的重要分水嶺。

土耳其Tosyalı集團在國內外皆有大規模投資，是全球市場的重要角色。集團負責人兼地中海鐵與有色金屬出口協會(ADMİB)會長Fuat Tosyalı在評估9月鋼鐵出口數據時發出警告，隨著2026年碳邊境調整機制(CBAM)的財務義務生效，他們的出口將增加碳成本。歐盟預計自非歐盟國家進口鋼材將增加約每噸60歐元成本。此外，歐盟已開始透過降低配額與提高稅率，使市場進入更為困難。作為國家，他們需要由相關部會及產業組織與歐盟協商。鋼鐵這類戰略性產業的每一步，都將對其他產業及國家經濟造成影響。

Çolakoğlu Metalurji總經理、土耳其鋼鐵出口協會副會長Uğur Dalbeler將於2025-2026年度擔任世界鋼鐵協會(WSA)會長，自2020年起即代表歐洲擔任執行委員，前任任期也曾擔任副會長。Dalbeler表示，他在極具挑戰的時期接任會長職務，並就鋼鐵市場發表看法。

優勢與挑戰

Dalbeler指出，2026年1月生效的CBAM將對進口鋼材徵收碳稅。雖然土耳其在成本上相對競爭對手仍具優勢，但進口成本上升仍將帶來負面影響。近年來，歐盟鋼鐵業因脫碳政策已獲得數十億歐元的國家補助，原因是歐盟鋼鐵業目前處於崩潰邊緣。而土耳其自1997年簽署歐洲煤鋼共同體(AKÇT)以來，尚未獲得任何補助。

Dalbeler還提到，美國總統川普曾以國家安全為由，首任期對鋼材進口課徵25%關稅，次任期提升至50%，並擴大至鋼材衍生品。中國因國內需求收縮而將出口量從6,000萬噸增至1.2億噸，在其他市場成為無法匹敵的供應商。他們不可能與一個整個部門都處於國家控制之下且沒有成本概念的競爭對手競爭。全球地緣政治與經濟不確定性、能源及人工成本上升，正對美國以外的鋼鐵產業造成負面影響，並降低產能利用率。

Dalbeler列出土耳其鋼鐵業對2026年的期待，面對挑戰性的一年，必須採取緊急措施，消除來自中國、俄羅斯等國的不公平競爭；同時應與歐盟展開協商，確保土耳其依據AKÇT與關稅同盟協議，獲得新規範的豁免。

隨著美國總統川普提出反制聲明，CBAM在全球以及土耳其的議程上都已退居次要地位。然而，時間不等人。土耳其在戰略上重要的鋼鐵和其他行業所採取的步驟可以為他們在國際競爭中帶來重大優勢。

出口持續增長

土耳其鋼鐵業在9月出口仍持續增長，展現抗全球波動能力。前九個月出口額超過210億美元，約占土耳其總出口的11%。

ADMİB會長Fuat Tosyalı表示，由於歐洲需求回升及區域內物流優勢，他們預期第四季出口將更具動能。他們的目標是鞏固既有市場地位，同時在新興市場建立長期存在。

歐洲最大鋼鐵生產國

隨著德國產量下滑，土耳其今年成為歐洲最大鋼鐵生產國，並晉升為全球第七大鋼鐵生產國。世界鋼鐵協會會長Dalbeler指出，鋼鐵業占全球碳排放量7%，而土耳其產量排放量低75%，具優勢。歐盟自2019年以來對鋼材進口採取關稅配額形式的保護措施，每年調整配額以提高限制。預計於2026年6月之後生效的新一波保護措施方案，將包括：對現有配額量削減50%，以及對配額外進口徵收的25%關稅提高50%。由於新方案配額依據2022-2024年的數據，而非2025年數據，對土耳其出口影響將超過60%減少。