中國鋼鐵工業協會近日表示，又有八一鋼鐵的5項產品，以及鼎盛鋼鐵、萬泰特鋼與松汀鋼鐵各1項產品通過C2F低碳排放鋼評價，並已在低碳排放鋼發布平台（www.C2Fsteel.com）公開。這批新增成果進一步為業界打造綠色品牌與推動低碳產品樹立示範。

截至目前，連同中國寶武、鞍鋼、首鋼、包鋼等企業先前發佈的產品，已有23款鋼材通過C2F評價，涵蓋粗鋼、熱軋捲、無縫鋼管、鋼筋、線棒材、中厚板等主要品類，並跨越高爐—轉爐長流程與電爐短流程工藝。產品應用領域更囊括交通、能源、建築與電力等關鍵下游行業，顯示中國鋼鐵業已在推動全產業鏈減碳方面扮演重要角色。

近年來，碳排放已成為影響全球鋼鐵產業競爭的新變量，越來越多下游用戶提出低碳鋼採購需求，國際鋼企亦積極推動低碳產品標準。然而，由於全球各機構制定的低碳鋼評價方式不一，產生標準混亂、口徑不一致等問題，使鋼鐵企業與下游用戶面臨困擾。基於此背景，中國鋼鐵業啟動《低碳排放鋼評價方法》研究工作，並於2024年10月18日正式對外發布。

該標準在對接國際規則的同時，堅持「共同但有區別的責任」原則，建立符合中國資源與能源特性的評價體系，並以約3.3億噸粗鋼產能的大規模資料完成驗證。其核心採用「動態閾值＋固定邊界」的方式，將廢鋼比例與綠電使用納入碳效等級計算，可公允比較長流程與短流程，並設定由E到A共五級碳效等級，其中 A 級代表近零排放水準。

低碳排放鋼的認證成果已在中國產業鏈內部開始落地應用。2025年4月，一汽大眾旗下邁騰車型的翼子板熱鍍鋅零件成為中國首個通過整車技術認證的低碳排放鋼汽車零部件，而其原料熱軋捲正是首批通過C2F評價的產品。在房地產領域，自2024年11月起，中國鋼鐵工業協會與世界鋼鐵協會、城市土地學會（ULI）共同推動「房地產低碳排放鋼合作倡議」，至少8家鋼企與15家房企參與。恒隆地產的上海恒隆廣場三期擴建工程已率先採用近乎100%低碳鋼材，成為中國首個整體採用低碳結構鋼的商業地產案例。

中鋼協表示，C2F 低碳排放鋼的制度化發布，可為下游用戶推動綠色採購提供科學依據，並有助帶動鋼鐵全產業鏈的減碳進程。未來，隨著評價體系與應用場景持續擴大，中國模式有望為全球鋼鐵低碳轉型提供可參考的方案。