據S&P Global Energy旗下Platts報導，截至12月8日，受歐盟碳邊境調整機制(CBAM)相關規範不確定性影響，亞洲鋼材對歐洲的出貨在近期大幅放緩，多位鋼廠、經銷商及市場人士表示，歐洲買家目前多數暫停自亞洲採購。

多位鋼廠與經銷商指出，歐洲買家正等待CBAM合規要求的明確訊息，因此暫時不願從亞洲下單。一印度鋼廠業者表示，並非鋼廠不想報價，而是因為交期拉長，歐洲買家暫不願意自亞洲下單。他補充，儘管部分鋼廠嘗試以12月出貨貨物緩解買家疑慮，但整體需求仍偏低。

根據S&P Global Energy的Global Trade Analytics Suite(GTAS)數據，今年前九個月印度對歐出口鋼材約240萬噸，較2024年同期下降33.4%。中國仍為最大出口國，出貨量約320萬噸，年增29.15%。印尼對歐出口則增長145.6%，達170萬噸。

印尼鋼廠人士表示，雖已向主管機關提交CBAM所需資料，但市場資訊多仍屬非正式版本，使鋼廠普遍延後低利潤貨報價，印度、越南及馬來西亞生產商亦類似。

持續與歐洲接觸

鋼廠業者指出，儘管出貨放緩，亞洲鋼廠仍持續與歐洲買家接觸，因歐洲仍為重要出口市場，尤其是熱軋捲。印度鋼廠人士表示，儘管承購量偏低、利潤受壓，鋼廠仍對歐洲提供報價，因回報率仍優於其他地區。他透露，該鋼廠於11月下旬對南歐的成交價格為CFR 575美元/噸，運費約50-60美元/噸。相比之下，印度對越南的報價約為CFR 485美元/噸，而對中東的報價約為CFR 510美元/噸。

Platts評估，12月3日北歐進口熱軋捲價格為CIF 500歐元/噸(安特衛普)，日比持平；在南歐，價格為CIF 495歐元/噸(南歐)，較前日下跌5歐元。

印度業者強調，在鋼廠擬定完整策略前，需要CBAM定價更明確。目前他們只有一些流出數字，尚非官方資料。他們將等到正式數字公布後再制定策略。

儘管市場情緒偏向謹慎，但一位中國的經銷商表示，有一家貿易公司在11月仍買進了三批印尼熱軋捲，總量約10萬噸，並計畫在明年2月中出貨並銷往歐洲。新加坡經銷商指出，賣方可能面臨流出CBAM文件所示高預設值而導致的損失。

中國東部經銷商也表示，許多買家不願承擔此類風險，轉而向歐盟內或鄰近供應商(如土耳其)購買交期較短貨物。越南鋼廠業者補充，這種趨勢在全年皆存在，季節性需求放緩與配額用盡也是主要原因。

部分市場人士預期，自2026年1月起，歐洲方向貨物將更多採「交貨定價」方式。一位日本業者稱，2月出貨的買盤指標較12月增加10美元/噸，顯示買家願意吸收部分CBAM成本。

CBAM也帶來策略機會

因歐洲出貨受限，多家亞洲鋼廠將目標轉向中東與南美市場，尤其在年末需求減緩期間。經銷商表示，這些市場出現競爭性價格，許多鋼廠以低價出售多餘庫存。市場普遍樂觀，認為一旦CBAM規範明朗化，亞洲鋼材對歐出口將反彈。

參與者指出，明確規範將為提供合規或高利潤產品的鋼廠創造上行空間。第二位新加坡經銷商表示，CBAM之後歐洲需求回升，也可能推升東協市場價格。另一新加坡經銷商指出，能成功適應CBAM的鋼廠將獲得長期競爭優勢，因更多國家將考慮類似碳定價機制。在CBAM下累積交易經驗將具戰略價值，尤其許多市場人士視歐洲機制為自身碳調整策略的標竿。