在歐盟碳邊境調整機制（CBAM）逐步邁入正式徵稅階段之際，埃及率先啟動「政府層級碳盤查機制」。埃及貿易部近日發布新規，要求所有屬於CBAM覆蓋行業、且出口至歐盟的企業，必須向政府提交其二氧化碳排放報告副本，供官方審核與統計分析。

為什麼埃及要這麼做？原因如下：

一、集中掌握國家碳風險：政府直接收集企業排放數據，建立國家層級排放資料庫，用來評估哪些產業將面臨較高CBAM稅負？哪些產品碳強度過高可能失去競爭力？是否需要產業補貼或轉型支持？

二、避免出口中斷：CBAM要求進口商申報「經核查」的排放數據。若資料不完整或無法驗證，可能面臨高額碳費、補繳差額、貿易糾紛、

客戶流失、提前收集數據，是防止出口斷鏈。

三、將碳納入貿易治理：代表碳管理不再只是企業問題，而是國家貿易戰略的一部分。

在歐盟CBAM於2027年起排放數據必須可追溯、可驗證、與歐盟方法學一致，否則將按預設高排放係數課徵。且也從2027年起碳費是以週平均值為準。

而目目前台灣屬於企業自行準備為主、政府輔導為輔的模式，尚未像埃及這樣，建立「出口企業碳排集中報送制度」。未來將現實問題，即：

1、政府是否掌握完整出口碳強度結構？以目前數據分散於企業端，政府難以即時評估整體貿易風險。

2、中小企業是否具備核查能力？很多中小鋼鐵、螺絲、鋁材廠尚未完成產品碳足跡盤查，且不熟悉歐盟驗證程序，未與認證機構對接。

3、2026年碳價破100歐元，衝擊誰最大？以鋼鐵為例，若CBAM成本達90–100歐元/噸，低附加價值產品將率先被市場淘汰。

埃及的動作代表「未來出口競爭，不只比價格，比碳數據管理能力。」，台灣若要守住不鏽鋼、碳鋼、螺絲扣件、鋁製品，就必須及早建立國家級出口碳資料庫、推動產品級碳足跡標準化、提升驗證機構能量、加速低碳製程投資，否則2026年之後不是訂單減少，而是市場資格被篩掉。

目前埃及是在為「碳時代的貿易戰」提前佈局。台灣若只停留在企業自律階段，將在國家層級競爭中處於被動，恐難儘快跨過碳競爭的新型貿易門檻。