3月26日週四，歐洲全境對綠色鋼鐵的需求仍然偏低。業者表示，現貨活動幾乎消失，買家優先考慮以長期承購協議來確保未來供應。

歐洲買家仍不願為低碳鋼支付高額溢價，並指出市場環境疲軟以及該地區鋼鐵業面臨的持續性結構挑戰。

根據Fastmarkets的定義，歐洲綠色板材是指每噸生產的鋼鐵，其範圍1、2和3的總排放量不超過0.8噸二氧化碳當量。

範圍1涵蓋生產的直接排放，而2和3指的是與能源使用和更廣泛的價值鏈相關的間接排放。

市場參與者表示，能達到該排放門檻的歐洲鋼廠所報出的溢價，普遍落在200-300歐元/噸(231-346美元/噸)區間，與近幾個月相比大致持平。

賣方人士指出，大宗採購可能有折扣，但在評估週內並未達成任何交易。

據賣方消息，買家在初步階段仍有興趣，但一旦討論轉向價格，尤其是溢價進入三位數範圍時，阻力便會大幅增加。

在需求側，買家持續表示可成交水平較低，上週最常見的範圍落在100-150歐元/噸。部分市場參與者認為，現貨交易甚至可能低於100歐元/噸，其中一位業者估計溢價為0歐元/噸，並主張溢價更有可能透過長期承購協議而非現貨市場來實現。

賣方對綠色板材現實溢價的估計則報在150-170歐元/噸。

在此背景下，3月26日對北歐地區國內綠色板材相對於熱軋捲出廠價指數的週評溢價為100-170歐元/噸，較前一週的100-180歐元/噸有所收窄。

相比之下，長材市場的情緒被形容為更加疲軟，市場人士報告稱，買家幾乎沒有意願為更環保的產品支付額外費用。

一位供應商表示，客戶完全不願為綠色長材支付任何溢價，並指出該公司的傳統長材產品已被廣泛視為低排放，因為這些產品是透過電弧爐製程生產，且獲得其生產設施所在地相對潔淨的能源結構支持。

Fastmarkets的方法論將歐洲綠色長材定義為範圍1、範圍2和範圍3的鋼鐵，每噸鋼鐵最多排放0.8噸二氧化碳。

據悉，美伊衝突的餘波是導致綠色長材需求更劇烈下滑的另一項因素。油價與天然氣價上漲導致運輸成本增加，以及歐洲內部的生產成本升高，這預計將加劇通膨。金融部門也受到影響，銀行上調了利率。

通膨與高利率的結合將導致建築成本上升，這可能引發建築活動放緩，進而影響對常規鋼材的需求。

一位經銷商表示，在這種情況下，人們會盡可能嘗試削減成本，因此環保將不會是首要考量。

然而，另一家鋼廠業者認為，中東衝突對綠色鋼鐵需求的影響應只是暫時的，需求應會在短期內回升至先前水平。

3月25日週三，北歐國內交付的綠色鋼材與鋼筋的週價格差評估為0-50歐元/噸，週環比穩定。

報價在30-50歐元/噸的廣泛區間內波動，而可成交價格的預期則落在0-50歐元/噸之間。

該經銷商業者指出，綠色長材的需求主要來自北歐國家的特定專案，且溢價規模需經過個別談判決定。