東京海上(Tokio Marine)GX首席核保官金德(Ben Kinder)在2026年世界鋼鐵協會公開論壇上發表簡報時指出，鋼鐵業脫碳進程面臨的最大挑戰並非技術，而是資金的動員。他強調，不應將保險視為一項成本支出，而應將其視為促成投資的催化劑。

金德在2026年世界鋼鐵協會公開論壇上發言時表示，融資和風險管理對於實現全球鋼鐵業的脫碳目標至關重要。

他指出，全球綠色轉型需要在實體資產上平均每年投資9.2兆美元，並強調這一過程中最大的瓶頸不在於缺乏技術或雄心，而在於資金的有效動員。他也強調，風險轉移市場必須以能夠提供更高穩定性並降低波動性的方式進行演進。

金德特別指出了推動鋼鐵部門脫碳進程的關鍵技術，包括氫基直接還原鐵(H-DRI)、碳捕捉與封存(CCS)、電弧爐(EAF)以及綠色鐵礦貿易。他指出，這些技術需要龐大的資本投資，且在許多情況下尚未達到完全的商業成熟度。金德回顧全球粗鋼年產量約為19億噸，並表示若不建立可靠的風險架構，投資動能就無法加速。

在談到金融機構對新興技術的態度時，金德表示，缺乏長期營運實績的技術、仍在開發中的供應鏈以及長期責任風險，都對放款機構造成了重大疑慮。他補充說明，保險機制是讓專案從概念階段到完工都能確保獲得融資的關鍵推動因素之一。

金德為鋼鐵部門概述了三項關鍵策略：採用基於價值鏈而非單一專案的風險評估、讓保險公司從可行性研究和選址的最早期階段就參與進來，以及將風險管理置於投資規劃的核心。