中國鋼鐵工業協會(CISA，中鋼協)宣布，已舉行一場高層座談會，旨在評估歐盟碳邊境調整機制(CBAM)對中國鋼鐵出口的影響。

此座談會匯集了超過140名參與者，包括來自中國寶武鋼鐵集團、鞍鋼集團、河鋼集團(HBIS)、中信泰富特鋼、南京鋼鐵、江蘇沙鋼集團以及德龍鋼鐵集團等各大鋼廠的代表。上下游產業的利益相關者也參與了討論。

由於鋼鐵已被列入CBAM實施的第一階段，預計中國生產商將面臨更高的出口成本，以及披露詳細碳足跡數據的更嚴格要求。鑑於歐盟仍是關鍵的出口市場，預期其對財務與營運的影響將十分顯著。

下游產品可能納入擴展範圍

根據中鋼協的說法，歐盟正考慮在2028年前將CBAM的涵蓋範圍擴大到約180種下游鋼鐵與鋁密集型產品。

這些產品包括機械、汽車零組件以及家電，這可能會顯著增加對中國「間接鋼鐵出口」的衝擊，特別是在高附加價值的細分市場。

對計算方法與合規性的疑慮

產業參與者對較高的「預設排放值」表示擔憂，這可能會推高出口商的碳成本。

其他挑戰還包括預查驗要求、排放量計算方法、數據安全以及缺乏法規明確性等問題。

中歐持續進行對話

中國生態環境部官員指出，CBAM規則仍在演變中，並受到氣候與貿易雙重因素的影響。該部確認正與歐盟對口單位進行持續的技術討論，以爭取歐盟承認中國國內的排放因子，並加強其碳數據基礎設施。

此次討論強調了中歐雙方在碳市場機制與標準化方面需要更緊密的合作。中鋼協表示，將彙整產業意見並向相關部門提交政策建議，以支持中國企業適應CBAM框架。