歐盟碳價重新站上86歐元/噸高位，台灣出口企業面對的CBAM壓力也正在加重。隨著碳價走高，對歐出口企業若無法提供符合CBAM規範的實際排放數據，未來付出的可能不只是較高碳成本，而是產品報價競爭力下降，甚至影響客戶下單。

近期歐盟碳排放配額（EUA）價格持續處於高檔，9月21日收在每噸86.59歐元，9月25中秋節也有高達86.78歐元；而在9月14日盤中更一度觸及88.53歐元。

歐盟CBAM正式期已不是過去企業認為的「先報再說」的過渡階段，這是出口歐洲企業或是下游客戶有銷歐的業者需要注意的！

依歐盟最新規則，鋼鐵、鋁、水泥及氫等產品若使用預設值計算，2026年預設排放值還要加成10%，2027年提高至20%，2028年起更提高至30%。也就是說，企業愈晚建立可信且符合規範的實際排放數據，使用預設值付出的代價可能愈來愈高。

而，這也是台灣企業現在最需要重新檢視的問題，同時需體認，做過組織型溫室氣體盤查，不代表已經具備客戶需要的CBAM產品排放數據。

過去不少企業習慣先完成全公司的年度溫室氣體總量盤查，再依產量、產值或其他方式把排放量分攤到產品。但CBAM實際要求的核心，是依規定的系統邊界、生產流程、直接與間接排放、前驅物及相對應的方法學，計算進口商品的嵌入排放；不同產品、生產路徑及前驅物資料，都可能影響最後結果。

同時，歐盟也在正式期已建立產品預設值及不同鋼鐵生產路徑的基準制度。

因此，企業真正需要問的已不是「我們有沒有做碳盤查」，而是：客戶要的數據，我們交得出來嗎？計算邊界對不對？原料及前驅物數據拿得到嗎？計算方法能不能被核查？最後交出去的數字是不是符合買方所在市場的規則？

這件事不能再拖，因為碳邊境制度已不只有「歐盟專屬！」

英國CBAM已確定自2027年1月1日起實施，初期涵蓋鋼鐵、鋁、水泥、肥料及氫等產品，英國進口商也必須依制度保存排放等相關紀錄。

對台灣鋼鐵、扣件、手工具及金屬加工供應鏈而言，這代表「碳數據」正在從ESG報告書上的資訊，變成真正的接單條件與產品成本。

企業若仍沿用過去熟悉的方法，把大量人力與預算投入盤查、查證與系統建置，最後才發現計算方式與歐洲客戶要求不同，問題就不只是「重算一次」而已。

當EUA價格站在86歐元以上，錯誤的方法學可能直接轉換成更高的CBAM成本；更嚴重的是，當競爭對手可以提供可核查的產品實際排放數據，而自己只能提供預設值或客戶無法接受的資料時，差距最後可能反映在報價甚至訂單上。

企業高層現在真正該檢視的，不只是公司花了多少錢做碳盤查，而是這些錢有沒有花在客戶真正需要的地方。

全球碳邊境規則正在從「政策」走向「採購」，企業應該重新回到最基本的一件事，也就是「先看清楚採購方究竟要求什麼數據」、「依什麼方法學計算」、「需要哪些原料與製程資料」，再決定公司內部的碳管理制度怎麼建。

否則，盤查做了、查證做了、顧問費也付了，最後卻因為方法不符合出口市場要求而重新來過，甚至因此失去訂單，才是企業真正昂貴的碳成本。