隨著該行業尋求減少二氧化碳排放，碳捕集利用和封存可以為歐洲鋼鐵製造商提供過渡解決方案。然而，S&P Global Commodity Insights的分析師余6月8日表示，實現淨零鋼鐵生產的最終解決方案將取決於鋼鐵的生產方式和工廠的位置。

在討論CCUS對鋼鐵和水泥業脫碳的潛在用途的網絡研討會上，標準普爾全球清潔能源技術集團的分析師表示，雖然這些行業是工業二氧化碳排放量最大的行業之一，但它們(鋼鐵和水泥)也是當今社會的核心支柱，是兩個最重要的工程和建築材料。全球鋼鐵和水泥生產合計佔全球二氧化碳排放量的13%，對全球淨零排放目標構成重大挑戰，而主要鋼鐵製造商的目標是到2050年實現淨零排放。

S&P Global首席研究分析師PaolaPerez Pena表示，為了在歐洲鋼鐵業實現80%以上的減排，目前有三種選擇最具吸引力，為氫氣、在DRI-EAF煉鋼中使用CCUS的天然氣，或利用廢鋼。然而，她指出廢鋼有些限制，具體取決於地區。歐洲三大鋼鐵生產商正在考慮通過CCUS減少排放，但也在探索以氫為基礎的技術作為解決方案的一部分。在歐洲，到2030年，碳排放交易系統配額將使多條脫碳路線取代高爐和轉爐石生產，但只有氫氣才能提供深度脫碳。

Perez Pena表示，「儘管CCUS是鋼鐵業正在評估的技術之一，但該行業捕集過程的複雜性是一大挑戰，因為最常見的鋼鐵生產過程有多種二氧化碳來源。」

高爐煉鋼是碳強度最高的方法，是目前歐洲最廣泛使用的生產方法。

Perez Pena稱，「由於該行業的主要生產方法是傳統的以煤為基礎的高爐加工，評估替代突破性技術以減少二氧化碳排放的需求很高。」

然而，個別鋼鐵製造商的脫碳途徑將取決於所使用的生產程序。因此，她稱，重要的是要保持選擇脫碳技術的彈性，以考慮到包括自然資源和基礎設施在內的區域特徵的差異。

歐盟鋼鐵業已集體承諾到2030年會較2021年減少30%的排放量，但正在尋求以盡可能具有成本效益的方式實現此目標。

歐洲鋼鐵協會Eurofer提倡，以溫室氣體排放為基礎的免費二氧化碳配額分配、間接成本補償和補充性碳調整作為有助於過渡的要素；預計歐盟議會將很快對其提案進行投票。

目前，鋼鐵和水泥業佔目前大型項目CCUS管道的5%，主要在歐洲。

Perez Pena表示，雖然中國占全球鋼鐵產量的55%以上，但隨著該地區碳法規增加，歐洲是最先面臨脫碳挑戰的地區之一。不斷變化的客戶需求，以及投資者和公眾對可持續發展的興趣不斷增長，進一步推動了脫碳需求。

清潔能源技術集團的一項分析發現，鋼鐵可以以低於水泥的溢價脫碳，但鋼鐵製造商需要良好條件。

歐洲鋼鐵業的鋼鐵生產溢價可能高達15%。然而，Perez Pena表示，在考慮支付碳排放成本時，根據2030年估計，假設ETS價格高於100美元/噸，採用部分脫碳解決方案生產鋼鐵在某些情況下可能會更便宜。

她稱，「有鑑於市場競爭激烈且行業利潤微薄，脫碳對企業來說並不容易，政府需要提供適當的條件以確保國內產業不被破壞。」