歐洲空中巴士公司正在與日本關西機場合作，以加速航空業使用氫氣。據外媒報導，這兩家公司將為在日本關西機場、大阪機場和神戶機場採用綠色氫氣制定一個路線圖。

這項合作將進行一項可行性研究，強調航空業全面運作的氫氣價值鏈的挑戰和機遇，探索綠色氫氣作為飛機和機場運輸替代燃料的可能性。

兩家公司在簽署諒解備忘錄後表示，「空中巴士公司將提供飛機的特性、機隊的能源使用情況，以及對氫動力飛機地面作業的見解。關西機場將研究機場引進氫燃料飛機所需的基礎設施」。

在日本，空中巴士公司正與川崎重工合作，以加速採用氫氣作為航空燃料。這兩家公司於4月在東京簽署了一份諒解備忘錄，旨在建立一個程式，為機場部署一個完整的低碳氫氣基礎設施中心，並制定一個共同戰略，以促進綠色氫氣在航空領域的使用。

在歐洲，空中巴士公司正與法國Air Liquide和Vinci機場聯手，在里昂-聖埃克蘇佩里機場為機場車輛(包括巴士和重型卡車)建造一個試點加氫設施。

同時，該法國飛機製造商與Air Liquide和法國機場管理局Aéroport de Paris ADP集團一起，正在促進氫氣在機場的使用和供應，並準備在2035年推出空客的第一架氫氣飛機。

空中巴士公司正在研製三種氫氣推進飛機——ZEROe渦輪風扇飛機、渦輪螺旋槳飛機和混合翼飛機（BWB）。這三種飛機將使用兩個混合氫氣渦輪螺旋槳發動機或渦輪風扇發動機。較大的BWB模型利用其寬大的設計，可以為液態氫的儲存和分配提供更多的空間。