力拓上週透露，除非使用碳補償，否則將無法實現到2025年碳排放量減少15%的目標，這讓投資者和分析師都感到失望。

這家全球第二大礦商最初承諾到2030年減少範圍1和範圍2排放，即通過其運營直接產生的排放以及通過能源消耗間接產生的排放。後來在股東壓力下，該公司決定將截止日期提前至2025年。

在為期半年的更新中，力拓表示，如果不使用碳補償，將無法實現其自行設定的排放目標。該公司將這一挫折歸因於與不斷變化的生產計劃和其他因素(包括工程和施工時間表)相關的潛在排放增長。

包括必和必拓和FMG在內的同行迄今為止仍有望實現其目標，即到2030年，必和必拓將範圍1和2排放量減少至少30%，而FMG則在當年實現淨零排放。

首席執行官Jakob Stausholm今年早些時候公開談論了力拓前任高管設定的目標，稱他對這些目標感到遺憾。他當時補充說，要達到2025年和2030年的最後期限將需要一些艱難的選擇。

該公司的碳排放主要來自鐵礦石和鋁等金屬的加工和精煉，因為它需要非常高的溫度並且通常由煤炭提供動力。採礦業僅佔里約總碳排放量的20%。

Stausholm在週三的財報電話會議上表示，問題在於，在短期內，你會為一家沒有真正賺錢的企業增加成本。他指的是澳洲格拉德斯通鋁煉油廠8億美元的減值費用。

他補充說，這些設施脫碳需要資金，根據澳洲新的碳信用計劃，這些設施還面臨著增加碳排放費用的問題。

此次減值加上一段時期鐵礦石運輸價格疲軟影響了力拓截至6月30日的六個月的業績。

上半年稅後淨利潤從2022年的89億美元下降43%至51億美元。

力拓仍宣布派發每股1.77美元的半年股息，也低於市場預期，但這是該公司歷史上第三高的中期股息。