巴西鐵礦石開採商淡水河谷已獲得船級社DNV的批准，用於船舶多燃料罐設計的技術可行性，允許使用液化天然氣(LNG)、甲醇或氨。

與挪威Brevik Engineering和Passer Marine合作開發的多燃料油箱設計是淡水河谷生態航運計劃的一部分，旨在減少航運活動的碳排放。

據淡水河谷稱，一項針對Guaibamax類船舶的初步研究估計，使用甲醇和氨氣驅動時，排放量可減少40%至80%，而液化天然氣則可減少23%。

自2018年以來，淡水河谷運營第二代Valemaxes，自2019年以來，Guaibamaxes的產能分別為400,000噸和325,000噸。

該公司聲稱，此類船舶是世界上效率最高的船舶之一，與2011年建造的180,000公噸容量的好望角型船舶相比，可減少高達41%的二氧化碳排放量。