為了降低能耗，各國都在談製氫技術，尤其鋼廠以氫氣煉鋼，但在製氫的過程中能源成為重點，若非「綠氫」，其它「灰氫」、「烏氫」成本高，碳中和效益低。也就是說，在全球「搶氫」之際，如何取得真正的綠能能源就是成本優勢了!

禾豐碳中和營運總監薛新祐分析綠氫的國際間概況時指出，他一直強調「要用綠色來看碳領域項目」，主要還是着重在成本與利潤之間，以國際能源署新數據工具顯示的全球綠氫成本情況，顏色色越红越便宜。

根據分级色標，最便宜的地點生產氫氣的成本接近1.5 美元/公斤，台灣國內成本在7.5美元/公斤，主要是因為國內再生能源電價高的原因，這對未來使用綠氫的產品成本是個負擔，也影響競爭力。

他指出，對於氫氣使用歐盟與中國都在競爭，其重點在綠電的成本與綠電直供（碳排放系數為零），碳排放低的綠氫低成本來自於運輸方式。

他以德國為例指出，該政府正在準備推出一項為期20年的資助計劃，用於建設和營運9700公里的氫氣輸送網，預計管道在2025年至2032年間分階段完成。輸送管道中約60%來自原有的化石氣管道的改造，大大降低了成本。2030年，德國的氫氣需求預計在95太瓦時至130太瓦時，可滿足德國國内生產30%至50%的需求。

CBAM已將氫能放入其內，也就說綠氫才能符合CBAM管制行業別裡的排放量，也牽涉到其他管制行業別使用灰氫要計算碳排放量，一旦被查出以灰氫混入其它，未來到歐盟要繳納更多碳憑證費用，也將讓歐盟採購方思考是否要再向高碳排供應商採購。