據報，建築業的鋼筋消費佔中東和北非地區消費的80%，但該地區嚴重依賴板材進口，預計進口量將增加。該地區的鋼筋生產能力過剩，但由於一些大型政府項目，消費量將增加。

卡塔爾鋼鐵公司首席製造官Ahmed Kalifa在利雅得舉行的第二屆沙特鋼鐵會議上說表示，應該盡量減少從其他地區的進口，專注於在本地區內的相互受益。與其相互競爭，不如組建一個工作組，制定一個戰略，使利潤最大化。

Kalifa強調必須改變方向，轉向板材產品。

沙特鋼鐵公司總裁Salah Al Ansari同意埃及Ezz鋼鐵公司創始人和所有者Ahmed Ezz的觀點，Ahmed Ezz呼籲聯合投資基礎製造業。

Ahmed Ezz在演講中指出，僅靠基礎設施不能維持消費增長，並質疑埃及或沙烏地阿拉伯能否成為使用該地區內生產的鋼材的主要汽車生產商。

Al Ansari補充，沙特經濟正在復甦，並從疫情中恢復過來。沙特2030願景下的戰略已經具體化，Hadeed專注於產品差異化，並宣布與紅海開發公司(TRSDC)就可能向紅海項目供應鋼鐵簽署了諒解備忘錄。Hadeed將在2050年實現其零碳排放目標，這比國家的零碳目標早了10年。”

Al Ansari總結，在脫碳和綠色鋼鐵的範圍內，需要監管。正在毛里塔尼亞進行的鐵礦石開採項目將在11個月內完成。

Hadeed先前表示，其在毛里塔尼亞的鐵礦石開採合資企業應會在2024年之前進行首次出貨，並將幫助提高該鋼鐵企業的原材料安全性。