據能源轉型委員會代表—西澳大利亞-東亞鐵礦石綠色走廊聯盟(由全球海事論壇(GMF)、必和必拓、力拓、Oldendorff Carriers和Star Bulk Carriers組成)發佈的一篇研究報告顯示，到2028年，以清潔氨為動力的船舶可以部署在西澳大利亞和東亞之間的鐵礦石貿易航線上，到2030年使用率將達到5%。

綠色走廊是為證實和支持零排放航運解決方案的特定貿易路線，是幫助航運業和政府實現海事部門脫碳的關鍵槓桿之一。

研究結果表明，到2028年，如可按計劃解決適合用氨做燃料的發動機等關鍵技術難題，從長遠來看澳大利亞清潔氨可以滿足走廊的需求，但也可從全球其他生產地進口。該研究還表明，澳大利亞的皮爾巴拉是可選擇的地區之一，該地區可避免因偏離貿易航線而增加成本，新加坡也位於加油站的有利位置。如果走廊按照預期計畫發展，到2030年，使用清潔氨的船隻會超過20艘，到2050年將增加到約360艘。