歐盟碳關稅修正案落地 中國盼儘快達成減碳目標佔領市場份額

2022-06-28 06:00
[SNN編輯室整理]

6月22日,歐委會通過了碳關稅(CBAM)的修正草案。具體來看,CBAM即對進口或出口的高碳產品繳稅或退還相應稅費或碳配額。此次修正實施時間改定2023-2026年為過渡期(原定2021-2025年),在原有鋼鐵、鋁、水泥、化學肥料、電的基礎上新增有機化學品、塑膠、氫和氨,並將免費配額徹底失效時間由2035年調整為2032年。


然而對於當前的歐盟鋼鐵生產企業來講,碳稅機制的出臺,也會加重鋼鐵企業的銷售成本;對於歐盟用鋼下游來講,在當今能源價格高企的大背景下,採購鋼材成本會變得更高,不利於增加產品價格競爭力。


據悉,歐盟在減排方面已略有成效,自2005年開始歐洲已經減少了約40%左右的溫室氣體,今年也有約60個左右的低碳項目在建,到2030年前每年有望減少8150萬噸二氧化碳,然而許多其他國家還沒有對減少全球碳排放做出努力或正面臨減排機制擎肘。歐盟希望通過CBAM在應對氣候變化方面發揮全球影響力,從而保持歐盟在碳密集行業生產的競爭力。


從鋼材進出口方面看,CBAM修正草案中指出,對於不符合碳關稅條例的鋼材將會由歐盟進口商承擔。因此,將非歐盟鋼鐵產品出口到歐盟的難度會越來越大。其他國家也將在如何完善碳市場機制做出不同程度的改變。歐洲2021年進口成品材數量為3030萬噸,其中從獨協進口量約為20%,土耳其約15%,印度約12%,韓國約8%,中國位居第8(5%)。


考慮到2021年中國出口到歐盟和英國的鋼鐵數量接近320萬噸,長遠來看,如果不儘快將碳中和機制付諸實踐,發展低碳技術,可能會對企業的利潤產生不小影響。據不完全測算,中國鋼鐵行業作為受CBAM影響最大的行業,貿易額達到160億人民幣,碳關稅將在30億人民幣左右。但如果中國能夠儘快達成鋼鐵生產的碳減排目標,將會在出口歐洲鋼材市場上佔領更多份額。